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NO.1COOPER schrieb:...und der gechipte JCW besser als der gechipte S 
So und nun wieder zurück zum Frauenauto
So isses ...
... und damit fängt der Spaß von Neuem an.
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Könnt Ihr bitte beim Thema bleiben, ihr mußt doch nun wirklich nicht aus jedem Thread einen Smalltalk machen ...
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Fahrspass schrieb:Könnt Ihr bitte beim Thema bleiben, ihr mußt doch nun wirklich nicht aus jedem Thread einen Smalltalk machen ... 
der GP weckt meine feminine Seite.
übrigens hatte das Modell bei MU auch keine Stahlflexbremsleitungen
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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derOdin schrieb:... und gechipt geht der S sogar besser als der JCW
... in die Werkstatt
Und zum Thema: Ich glaub kaum, dass der GP 40k oder mehr kosten wird. Und für ca. 35k ist der preislich im Vergleich zum JCW gar nicht so ungünstig, wenn man den Unterschied beim Wertverlust berücksichtigt. Der ist beim normalen JCW nämlich enorm und gar nicht MINI-typisch.
![[Bild: sigpic14150.gif]](https://www.mini2.info/images/custom/signaturepics/sigpic14150.gif)
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.... kennt jemand neue Fakten zum GP? Ich nicht.
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Vielleicht ja nächste Woche auf der AMI in Leipzig . Scheint mittlerweile ja ein Geheimtipp zu sein, was Vorstellungen betrifft .
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minti schrieb:.... kennt jemand neue Fakten zum GP? Ich nicht.
gibts von MINI, musst nur auf der webseite zum GP deine email angeben.
dann kriegst die daten irgendwann
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Ich frage mich langsam, was diese Geheimniskrämerei soll

Entweder das Auto ist fertig und wird präsentiert, oder man wartet mit der Präsentation bis es eben fertig gestellt ist... so ist das doch nichts Halbes und nichts Ganzes...
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Alle sind neugierig und kaufen tut nachher keiner einen
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