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rubberduck schrieb:ich trau den leuten bei BMW mittlerweile jede modellart in form eines MINI´s zu 
mich auch nicht. und somit besteht auch immer noch die möglichkeit, dass die doch mit einem R58 GP ums eck kommen, wenn der R56 GP ein "erfolg" wird. wobei, dann könnte man auch die stückzahl auf 4.000 verdoppeln
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lg
rubberdi
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und rubberda
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Also ich muss gestehen das der r56 der hammer ist, wiederrum finde ich das coupe eine optische naturkatastrophe. Ist nicht stimmig mitdem heck... Es kann also beim mini r56gp bleiben
bigagsl schrieb:mich auch nicht. und somit besteht auch immer noch die möglichkeit, dass die doch mit einem R58 GP ums eck kommen, wenn der R56 GP ein "erfolg" wird. wobei, dann könnte man auch die stückzahl auf 4.000 verdoppeln 
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Größere Bremse, Non Runflat,.....Ok ich vermute sie wollen jetzt am Limit fahren, wie bei den Challenge Modellen
GONE FAST>>> R53 JCW
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Naja ... Also die Daten auf dem Papier find ich jetzt nicht umwerfend
Habe hier was von 40.000€ für den GP gelesen.
Wenn das stimmen sollte sehe ich die 10000€ Differenz zu einem JCW eher nicht gerechtfertigt.
Aber wie das bei allem so ist -> Es wird immer Leute geben die so einen Wagen kaufen und solange die Nachfrage da ist ...
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Flowson schrieb:Naja ... Also die Daten auf dem Papier find ich jetzt nicht umwerfend
Habe hier was von 40.000€ für den GP gelesen.
Wenn das stimmen sollte sehe ich die 10000€ Differenz zu einem JCW eher nicht gerechtfertigt.
Aber wie das bei allem so ist -> Es wird immer Leute geben die so einen Wagen kaufen und solange die Nachfrage da ist ... 
... das war beim "alten" GP nicht anders.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
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