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ok die bremse lass ich absolut als argument zählen
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Flowson schrieb:9,6 kg pro Felge lt. Online-Teile
Sackschwer die Dinger...da wiegen OZ Ultraleggeras HLT in 20 Zoll nicht viel mehr.
Und dann schreiben Sie im Marketingtext was von "gewichtsoptimiert"
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wiegt ja ne challenge das gleiche fast
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War auf die MINI-Marketingtexte gemünzt...die R112 ist ja auch nicht groß schwerer (wiegt AFAIR genau so viel) und von "gewichtsoptimiert" kann man bei 9,6 kg für eine 17"-Felge in den Abmessungen nun wirklich nicht reden.
Ich werde mir weder einen GP anschaffen, noch brauche ich neue Felgen
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Is am neuen GP die gleiche Auspuffanlage wie beim "normalen" JCW verbaut???

Würde mich mal schwer interessieren...
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Michi! schrieb:Is am neuen GP die gleiche Auspuffanlage wie beim "normalen" JCW verbaut???
Würde mich mal schwer interessieren...
ja
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Hmmm... find ich ehrlichgesagt ein bisschen schade!
Man sollte ja schließlich nicht nur sehen, dass das ein besondere MINI ist, man sollte es auch hören!
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Michi! schrieb:Hmmm... find ich ehrlichgesagt ein bisschen schade!
Man sollte ja schließlich nicht nur sehen, dass das ein besondere MINI ist, man sollte es auch hören!
Dann hätten sie eine drehzahl- und geschwindigkeitsabhängige Klappenanlage einbauen müssen: Der JCW ist ja so schon an der Grenze des Zulässigen.
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für das das ein jcw an der grenze der zulässigkeit ist klingt er aber recht mau....bei einem gp erwartet man doch schon etwas ausser der reihe! und das mit der zulassung ist alles eine sehr weit ausdehnbare aussage! bei einem 135 ist 1db mehr im fzg eingetragen als bei einem cooper S!! da sollte es doch kein problem sein dem gp soundtechnisch etwas nachzuhelfen
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