[whitebox-s]

Ist es sinnvoll ein anderes Öl mit anderer Viskosität zu nehmen? Jetz ist ja 5w30 drin. Soll ja bei hohen Temperaturen nicht so toll sein. Jemand Erfahrungen und kennt sich aus?

[DomiM3]

Ist es sinnvoll ein anderes Öl mit anderer Viskosität zu nehmen? Jetz ist ja 5w30 drin. Soll ja bei hohen Temperaturen nicht so toll sein. Jemand Erfahrungen und kennt sich aus?

Grüß Dich,

ich fahr das 5W50 von Mobil 1....
seit dem frisst meiner auch nicht mehr utopisch viel Öl.

[whitebox-s]

Ok klingt cool, Kumpel meinte 0w 60?

[lindiman]

Nimm das 10W60 von Castrol

[Dolgovad]

10W 60 ist zwar super zwecks Kettenspanner und Hochtemperaturbeständigkeit minimalen Abdampfen und so gut wie kein Mitverbrennen allerdings im Winter und längeren Stehzeiten würd ich nicht dazu raten. Da zb nach einer mehrtägigen Stehzeit und Kaltstarttemperaturen von zb. -10°C es sicher sehr sehr lange dauert bis and allen schmierstellen Öl ankommt. Den dafür sind die Ölpumpe (Förderleistung) und Leitungsquerschnitte sicher nicht ausgelegt. wir fahren ja keinen M Motor.

Mein Fazit
10w 60 Sommer + Rennstrecke 200+ auf der AB
10w 60 Winter + Kaltstart + Kurzstrecke +30k Sevice Intervall

[embe]

Hinzu kommt, dass das natürlich nicht für Longlife-Intervalle vorgesehen ist, also damit schön alle 10-15 TKM das Öl wechseln.
Ich würde es aber auch nicht reinkippen wollen...passt einfach wie erwähnt auch nicht richtig zum Motor. Das ist für Hochdrehzahl-Sauger mit entsprechendem Hubraum ausgelegt.

[lindiman]

Der BMW Werkstattleiter meines Vertrauens und der Tuner der nen Kfz Meisterbrief hat waren sich einig, dass es das beste Öl, auch für den PSA-Motor ist wenn man niedrigen Verschleiß möchte und die anderen Öle die BMW empfiehlt viel zu dünn sind. Diese werden in erster Linie deshalb verwendet um die Kaltstartemissionen zu senken...wer das braucht und den Motor nicht lange fahren möchte....Der Punkt mit den kürzeren Intervallen ist natürlich richtig!

[embe]

Ich hab' halt schon Gegenteiliges von einem Bekannten gehört, der in der Mineralölbranche tätig ist. Das mit dem "zu dünnen" Öl bei LL-Normen bekommt man in der Tat oft zu hören, fachlich soll das aber ziemlicher Blödsinn sein, vor allem da bei einem Öl weit mehr reinspielt als nur die Viskositätsangabe in zwei Temperaturbereichen und das immer im Zusammenspiel mit dem Motor (Kolbengeschwindigkeiten, Scherkräfte, Temperatur, Öldruck) zu sehen ist...

Wie dem auch sei: Man macht mit einem 10W60 bestimmt nichts falsch, wenn man sich an entsprechend feste und auch kurze Intervalle hält und eben auch das Kaltstartverhalten berücksichtigt wie hier auch schon erwähnt wurde.

[whitebox-s]

Ja Öl Wechsel ich eh alle 10tkm von daher ...ll finde ich weng schmarrn

[whitebox-s]

Also 10w60 quasi? Irgend ein bestimmtes? Castrol?moly? Teuerstes bestes?