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Raal schrieb:Sorry aber eine kleine Digitale ist auch nicht schwerer wie der H/K Rotz. Es muss nicht immer gleich fett sein, sondern einfach nur richtig eingemessen werden und dann klingt es geil. Mit einer Mosconi DSP 120.4 und dem 2 Wege wärste deutlich besser Gefahren. Das Problem ist doch die Weichen sind für das H/K abgestimmt und daher ist einfach nur Lautsprecher tauschen extrem suboptimal. Würde gerne mal dein Auto messen und mir die Berg und Talfahrt im Frequenzgang anschauen. Zudem sollte aus Front und Rear ein Summensignal gebildet werden und damit entweder in die Endstufe gegangen werden oder gleich ein DSP verbaut werden der dies kann. Spass darf man an Musik auch in einem GP haben.
.... im GP ist ja kein H/K drin - bringst Du da was durcheinander?
Im GP2 sind ab Werk einfach nur popelige Breitbandlautsprecher verbaut. In jeder Tür 2 Stück. Das wars. (aber mit DAB Radio

)
Wenn ich HighEnd im Auto haben wollte, wüßte ich schon was ich nehmen würde, danke für Deine Tips Andreas
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.05.2013, 16:58 von
minti.)
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Ahhh ok. Sorry.
Ich wusste ehrlich gesagt gar nicht was verbaut ist im GP.
Dann hätte ich es auch so gemacht wie du.

Hertz ECX 100.5 Koax
Hertz EV 165L.5 Tiefmitteltöner
Die neue Hertz Energy Serie ist wie gemacht für den Mini.
- DTH 76mm Downpipe aus V4A mit 200 Zeller HJS HD Kat und ECE Zulassung
- DTH 76mm Klappenauspuffanlage aus V4A mit Capristo Abgasklappe und ECE Steuerung
Soundfile:
https://www.youtube.com/watch?v=FsAGj7jqGNY
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whitebox-s schrieb:Ist das h/k wohl so "schlecht"? Ist ein Umbau einfach? Also auf hertz oder so?
1. nein
2. der GP hat KEIN H/K !
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Rein aus Interesse kann der GP (1oder 2) mit einem Audi A1 Quatro mithalten.
Ich hab mir gerade das Video angesehen und bin echt erstaunt wie der A1 abgeht.
http://www.youtube.com/watch?v=z2Wx7mCVtAo
Vor allem im 1 und 2 Gang im Video ab sec 28
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Scarface0664 schrieb:Rein aus Interesse kann der GP (1oder 2) mit einem Audi A1 Quatro mithalten.
Nein, kann er nicht ... jedenfalls nicht aus dem Stand ...
Der A1 Quattro hat 45 PS mehr, deutlich mehr Drehmoment und Allradantrieb; aber auch 200 kg mehr. Auf einer topfebenen, trockenen, kurvigen, aber nicht zu engen Rennstrecke und bei fliegendem Start kann der GP2 vielleicht dran bleiben ... mehr aber auch nicht ...
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Fahrspass schrieb:Nein, kann er nicht ... jedenfalls nicht aus dem Stand ...
Der A1 Quattro hat 45 PS mehr, deutlich mehr Drehmoment und Allradantrieb; aber auch 200 kg mehr. Auf einer topfebenen, trockenen, kurvigen, aber nicht zu engen Rennstrecke und bei fliegendem Start kann der GP2 vielleicht dran bleiben ... mehr aber auch nicht ...
Danke.
Vielleicht rächt sich da nur der 1.6L Motor vom GP?
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Da gab es doch mal diesen Vergleich Renault Rxx, A1 Quattro, GP und Ford Focus RS 500. den konnte der Mini für sich entscheiden... die Strecke war da m.E. auch nicht staubtrocken.
Beste Grüße
Niko
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Scarface0664 schrieb:Rein aus Interesse kann der GP (1oder 2) mit einem Audi A1 Quatro mithalten.
Ich hab mir gerade das Video angesehen und bin echt erstaunt wie der A1 abgeht.
http://www.youtube.com/watch?v=z2Wx7mCVtAo
Vor allem im 1 und 2 Gang im Video ab sec 28 
http://www.youtube.com/watch?v=bPnAtNbrygk
Radleistung wird wohl recht ähnlich sein und durch das Mehrgewicht hat es der Audi eher schwer dran zu bleiben, trotz Allrad und Nässe.
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Längenvergleich?
Find ich albern - es gibt einige Autos, die besser als der GP sind
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Hier noch mal der
GP II im ähnlichen, "hochqualitativen" Test...
"Sport Auto" hat irgendwie komische Testgelände...
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