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Dem gp fehlt so einiges an Eigenständigkeit! Sonntag wieder 2 gesehen.....der Spoiler ist ja fast ne lachnummer

das der wirklich was bringt mag ich zu bezweifeln
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Willst Du damit sagen, dass die kleine Kante, die 2000 (?) beim Audi TT auf Grund der Unfallserie nachgerüstet wurde, auch nichts gebracht hat?
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Das sicherlich, bin kein Aerodynamik inginieur

aber ne Verlängerung von Dach wird jetz nicht die Welt bringen , in Verbindung mit dem Plastik klobigen diffusor vielleicht 5-6 Kilo mehr als ein normaler jcw
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Harri schrieb:Willst Du damit sagen, dass die kleine Kante, die 2000 (?) beim Audi TT auf Grund der Unfallserie nachgerüstet wurde, auch nichts gebracht hat?
Sicherlich, nur wurde beim TT auch ESP nachgerüstet (was sicherlich einiges mehr hinsichtlich des plötzlichen Ausbrechens unter Lastwechsel gebracht hat) und S sowie JCW haben ja schon einen kleineren Spoiler.
So wahnsinnig viel an Zusatz-Abtrieb wird das wohl nicht unbedingt bringen.
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embe schrieb:So wahnsinnig viel an Zusatz-Abtrieb wird das wohl nicht unbedingt bringen.
Du meinst sicherlich eher etwas weniger Auftrieb als mit dem Serien-Bürzelchen. Von ABtrieb sprechen wir hier noch lange nicht ...
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Es ist keine Wunderwaffe

ein aufgeblasener jcw...sicherlich sportlicher, aber mir persönlich für ein sondermodell zu "normal" verglichen mit anderen sondermodellen! Angefangen beim r53gp, m3gts, M6 competiton, Polo r wrc....bei allen die Differenz zum drunter liegenden Modell größer
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Ok etwas weniger Auftrieb

ich wollte jetz nicht ganz so hart mit den Armen gp sein
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embe schrieb:Sicherlich, nur wurde beim TT auch ESP nachgerüstet (was sicherlich einiges mehr hinsichtlich des plötzlichen Ausbrechens unter Lastwechsel gebracht hat) und S sowie JCW haben ja schon einen kleineren Spoiler.
So wahnsinnig viel an Zusatz-Abtrieb wird das wohl nicht unbedingt bringen.
Der Spoiler war die billige Nachrüstung für schon verkaufte TTs. ESP gab es nur mit Selbstbeteiligung ...
Hab ja schon mal versucht herauszufinden wie viel Abtrieb genau in Zahlen ausgedrückt die Teile am Heck bringen. Email an BMW seit Monaten ohne Antwort.
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Also Ihr dürft in die Werbeaussagen nicht so viel hineininterpretieren, der GP2 ist einfach eine Ausstattungsvariante des Works.
Der Werbung für Diätnahrungsmittelchen glaubt Ihr doch auch nicht alle, oder?
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
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Eine ausstattungsvariante? Das erzählst du mal den Jungs aus der Entwicklung bei BMW

die sind ja bei solchen aussagen stark Suizid gefährdet
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