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rushQ schrieb:Also "lohnt" sich der Gp2 nicht.
Das ist eine sehr relative und subjektive Aussage. Davon ausgehend, dass die eine der nächsten drei Ampeln eh rot ist oder hinter der nächsten Ecke ein Blitzer steht, kannst Du auch zum One greifen ...
Wer Spaß an den vermeindlichen technischen Alleinstellungsmerkmalen, an der Bezeichnung "GP2" und an der dem Top-Modell der Marke MINI hat, für den lohnt sich ein GP2 sehr wohl ...
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Für den ein oder anderen ist eben ein limitiertes Fahrzeug etwas ganz besonderes... Höhere Wertstabilität und die Gewissheit nicht sehr oft das eigene Fahrzeug auf der Strasse sehen zu müssen, reichen da schon aus...
Die wenigsten werden aus dem GP ein reines tracktool machen. Denn dafür reicht auch ein gemoddeter s der eben auch recht schnell einen jcw überflügeln kann...
Just my 2 cents,
Basti
Wenn ich Du wäre, wäre ich doch lieber ich...
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Taunus Tool schrieb:Für den ein oder anderen ist eben ein limitiertes Fahrzeug etwas ganz besonderes... Höhere Wertstabilität und die Gewissheit nicht sehr oft das eigene Fahrzeug auf der Strasse sehen zu müssen, reichen da schon aus...
Naja, bei ner Ausfahrt ist das mit der Exklusivität schnell vorbei ...
Aber gut aussehen tut es auch dann noch ...
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Fahrspass schrieb:Naja, bei ner Ausfahrt ist das mit der Exklusivität schnell vorbei ... 
Aber gut aussehen tut es auch dann noch ...
[attachment=60940]
Da muss ich mich an die "paar" GPs

in Silverstone erinnern
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Da ist man doch mit einem jcw clubman bei solchen Veranstaltungen in ungewöhnlicher farbkombi seltener unterwegs als mit einem gp
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So ist das halt bei Markentreffen... Nervt mich auch total das ich mit dem Enzo in Mugello nie der einzige bin...
Wenn ich Du wäre, wäre ich doch lieber ich...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.05.2013, 08:57 von
Taunus Tool.)
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