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Eben mal nen kleinen Vortest gemacht...
Durch die City gefahn mit Stop&Go. Ladeluft problemlos auf 52°C bekommen. Aussentemp 27°C.
Ladeluftkühler&Co waren also schön aufgeheizt.
Danach direkt raus aus der City und Landstrasse gefahn. So mit Geschwindigkeiten zwischen 60 und 100 km/h (Feierabendverkehr). Hat gut 10km gedauert bis die Ladelufttemp auf knapp 37°C abgekühlt war.
Mal schauen wie das in Zukunft mit Aufspritzkühlung ausschaut...
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Temp.-Unterschiede kann ich dir dann genau sagen wenn ich´s verbaut und getestet habe...
Was kühlere Ladeluft bringt muss ich hier glaub ich nicht erklären - oder...!?
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mikethemini schrieb:Eben mal nen kleinen Vortest gemacht...
Durch die City gefahn mit Stop&Go. Ladeluft problemlos auf 52°C bekommen. Aussentemp 27°C.
Ladeluftkühler&Co waren also schön aufgeheizt.
Danach direkt raus aus der City und Landstrasse gefahn. So mit Geschwindigkeiten zwischen 60 und 100 km/h (Feierabendverkehr). Hat gut 10km gedauert bis die Ladelufttemp auf knapp 37°C abgekühlt war.
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Ich habe bei mir gemessen
25-28 grad wird die ansaugluft runtergekühlt.
Da merkt Mann auch deutlich dass er besser läuft.
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@jigga Ja - ma schauen was die Pumpe überhaupt bringt... werd ich vorher testen.
Zitat:Ich habe bei mir gemessen
25-28 grad wird die ansaugluft runtergekühlt.
Aber von der Ausgangstemp. nich von der Aussentemp. ??
Soll heissen 45°C Ansaugluft und du bekommst sie auf 20°C runter... das wär ja weit mehr als ich mir erhoffen würde!!
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