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Sieht jetzt sehr harmonisch aus. Kneerolls, Teile des Lenkrades, Schaltsack und Handbremsbalg in Alcantara/Dinamica, Sitze, Lenkrad, Armlehnen und Dashboard in Leder...
Jedenfalls hab ich gestern Nachmittag schwer lachen müssen, weil sich immer so viele fragen, wie der Knauf demontiert wird, den hatte ich so schnell in der Hand, dass ich es selber nicht glauben wollte! Dafür musste ich am Schaltsack reißen bis der Arzt kommt, der konnte den dann aber auch nicht mehr retten... leider ausgerissen!
Was soll ich machen, erst habe ich versucht wie beschrieben in den Ring reinzugreifen: ging nicht! Dann dachte ich, ich probiere es mal mit gleichmässigem Zug über den Schaltsack: ging auch nicht, das Kunstleder löste sich aber an einer Stelle ohne großen Kraftaufwand. Dann habe ich ihn einfach ganz abgemacht. Das man am besten an der linken Stelle rein fasst, die dem Fahrer am nächsten ist, stand leider nirgends!
Nein, aber im Ernst: wenn man weiß, an welcher Stelle man genau ziehen muss, ist das Ding in nullkommanichts ausgebaut. Nur leider gibt auch die Anleitung aus dem ET-Katalog da nichts her...
So, ich muss mich mal eben fertig machen: bei mir um die Ecke ist heute mein Ex-Auto als Motiv beim TV-Dreh mit dabei. Angeblich sieht er wie neu aus nach einer Verschönerungskur bei unserem Swizöl-Freund aus Frechen!
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