[rushQ]

Kann dir http://www.clemens-motorsport.de/ empfehlen, früher die Mini Challenge betreut und massig Auszeichnungen von Kw an der Wand.

Hat mich perfekt Beraten und alles auf meine Bedürfnisse eingestellt. Radlastwaage usw.

Top!

[PuristenFerkel]

Mit dieser Argumentation braucht man demnach nie das Fahrwerk einstellen, bringt ja sowieso alles nichts

Wenn du ein Auto hast das du so gut wie nie mit Beifahrer bewegst bringt der Besuch einer Radlastwaage schon einiges. Aber wer hat das schon in dem Forum (außer dir? ).

[rushQ]

Man soll sich ja nicht ans Forum angleichen.

Ich wollte auf die Waage und nun ist das Fahrwerk(V2) Perfekt!

[Sequencer]

Man soll sich ja nicht ans Forum angleichen.

Ich wollte auf die Waage und nun ist das Fahrwerk(V2) Perfekt!

Sorry, wenn ich nicht ganz verstehe, was du mit diesem Beitrag meinst, aber hast du dein V2 beim genannten Clemens einbauen lassen - der scheint ja auf PSA spezialisiert zu sein!?
.

[rushQ]

Eingebaut hab ich es selbst.

Vermessung + Radlastwaage + Einstellung hab ich bei Clemens machen lassen, er (Chef) ist früher in der Mini Challenge gefahren. Und hat mir das V2 wirklich Perfekt eingestellt!

[scheffi]

Gestern war auch ich bei Dr. Krumm und habe mir das Streetkomfort in den Roadster einbauen lassen.

Wilfried, ich muß dir Recht geben, das Geschraube hat wirklich super viel Spaß gemacht und wir haben viel gelacht.
Die Sache war innerhalb von 3 Stunden erledigt.

Ich wäre sogar fast pünktlich bei Thomas gewesen, wenn ich nicht 10 km vor der Abfahrt in einen 1-stündigen Stau geraten wäre. Auf der Rückfahrt stand ich dann in der anderen Richtung in einer anderen Baustelle im Stau.
Somit habe ich insgesamt 8 Stunden im und 3 Stunden unter dem Auto verbracht

Das hat sich aber voll gelohnt, das Fahrwerk ist echt gut. Ein wenig straffer als das original, dafür beim Einfedern und Überfahren von Gullydeckeln und Fugen um einiges komfortabler.
Den Restkomfort machen wohl meine Runflatreifen aus, auf die ich aus Sicherheitsgründen nicht verzichten möchte.

Der Wagen lässt sich jetzt (auch dank der bereits vorher eingebauten Domstrebe) so was von in die Kurve werfen, dass es nur so kracht. Echt Hammer!

Doch, die Ausgaben für das Fahrwerk und die Fahrt dorthin haben sich echt gelohnt.
Auf dem Rückweg musste ich zwar segeln und bin dann mit heißer Luft im Tank an die Zapfe gerollt.
Lt. MINI passen ja nur 50 Liter in den Tank, ich habe glatt 51 Liter reinbekommen.
Noch einmal Tanken und dann kommt Peter Zwegat: die haben mir für einen vollen Tank glatte 79 Euronen abgeknöpft.

Aber egal. Dafür habe ich mir mit einem MINI-D Cabrio auf freier Strecke ein kleines "Rennen" geliefert. Die Dame lächelte nett rüber und wir haben hochgereckte Daumen ausgetauscht.

Alles in Allem ein lohnenswerter Tag!

[Harri]

Was hattest Du denn für ein original FW?

[scheffi]

na das originale FW halt (ohne sportliche abstimmung)

[Harri]

Ok, thx.

Das mit oder ohne sportliche Abstimmung sowie JCW oder nicht ist halt immer die Frage, um vorher / nacher einzuordnen.

[scheffi]

wie gesagt, vorher standard, jetzt premium (zumindest vom fahrverhalten her, der preis ist in ordnung).