[Brad]

Hi all ,
hat von euch jemand einen Tip, wo ich die Quaife Differentialsperre einbauen lassen kann (also komplett nicht bei angeliefertem Getriebe). Bitte die üblichen Verdächtigen (Schäfer Clubsport) mal ausgenommen.
Danke für eure Tips .

Brad

[2mD]

ich habs in der örtlichen Werkstadt machen lassen ( teile hatte ich besorgt, neue lager nicht vergessen ! )...

sollte normalerweise jeder auto schrauber der en bisschen was von seinem Handwerk versteht hin bekommen

meistens die älteren die frisch aus gelernten können nur noch Getriebe tauschen

[Brad]

Hi 2md ,
schön das sich doch noch jemand mit einem Feedback meldet. Ich habe mich jetzt für Schäfer in Kaiserslautern entschieden. Teile sind bestellt (Sperre/komplette Kupplung/Wälzlager). Die 230km sind ja ein Katzensprung. Die bauen mir dann auch gleich noch meinen CAE-Shifter ein .

lG

Brad

[Fahrspass]

Hi 2md ,
schön das sich doch noch jemand mit einem Feedback meldet. Ich habe mich jetzt für Schäfer in Kaiserslautern entschieden. Teile sind bestellt (Sperre/komplette Kupplung/Wälzlager). Die 230km sind ja ein Katzensprung. Die bauen mir dann auch gleich noch meinen CAE-Shifter ein .

lG

Brad

Ich sehe schon, Dein "neues" Spielzeug wird noch detailverliebter als Dein schöner alter roter R50 ...

[Brad]

Hallo Fahrspass ,
jaja, ich denke noch oft an meinen geliebten alten R50 JCW. Ob er noch immer in guten Händen ist (Benito)?
Zum Thema R53, so neu ist ja nun nicht mehr. Er hat den kleinen R50 direkt abgelößt Ende 2006 und ist ein würdiger Nachfolger .
Eine Ablösung durch einen Mini neueren Datums wird es wohl nicht geben, falls sich nicht etwas Grundlegend in der Modellpolitik von Mini ändert.

lG

Brad

[Brad]

So, heute geht's es ab nach Kaiserslautern .
Freue mich schon wie eine Schneekönig .

lG

Brad

[Maurice]

So, heute geht's es ab nach Kaiserslautern .
Freue mich schon wie eine Schneekönig .

lG

Brad

Sag KP einen schönen Gruß

Viel Spaß bei den Jungs!

[Brad]

So, seit letzter Woche ist die Sperre verbaut und der CAE-Shifter an seinem Platz . Die Hinfahrt nach Kaiserslautern war etwas chaotisch. Ich mußte mehrmals Raststätten anfahren, da mein Mini mir Fehlermeldungen um die Ohren schlug (DTC/EML/ Diagnose). Auf dem Rückweg 180 km Ruhe, dann ging wieder die DTC Leuchte an. Rastplatz angefahren, Motor aus, Motor an und Lampe wieder aus. Heimfahrt geglückt . Am Wochenende habe ich dann angefangen, die original Konsolen so anzupassen, daß sie über den Shifter passen. Habe dann noch mal kurz den Motorraum wegen der Fehlermeldungen inspiziert. Da ist mir aufgefallen, das der Unterdruckschlauch der an den JCW Lufterfilterkasten geht, der die Klappe betätigt, lose umher hing .
Sollte das der Übeltäter sein? Das Kabel kommt nämlich von der Bypassklappe. Naja, testen konnte ich es heute noch nicht, da ich den K&N Luftfilter ausgewaschen habe und der jetzt erst noch trocknen muß. Am Wochenende werde ich es wohl schaffen, zu testen.

lg

Brad

[Brad]

Der lose Schlauch vom JCW Filter war nicht das Übel der Fehlermeldungen .

Nachdem ich gestern den oberen Saugrohrdrucksensor (Ansaugbrücke) gewechselt habe und ich heute ca. 70 km Probefahrt abgespult habe, war das wohl der Übeltäter (P0107) .
Leider kann ich die Verkleidung des CAE-Shifters noch nicht fertig stellen, da BMW ein paar Verkleidungsteile zur Zeit nicht liefern kann (Softwareproblem ).

lG

Brad

[mini S 255]

(Softwareproblem ).

lG

Brad

umstellung auf SAP ich warte bereits seit 2,5 Wochen auf Scheinwerferringe