[Liebi]

Jeah, da geht richtig was voran!

Das ist das schöne wenn man ein Projekt so zackig vorantreiben kann, nur irgendwann kommt halt dann der Punkt wos auch hier wieder langsamer geht...

Ich hab gestern "nur" nen Extrem-Pflegetag gemacht, gewaschen, gesaugt, gewachst....

Wie siehts mit der Lieferung aus UK aus? Schon ein Liefertermin bekannt?

LG;
Manuel

[LiquidWhite]

Jeah, da geht richtig was voran!

Das ist das schöne wenn man ein Projekt so zackig vorantreiben kann, nur irgendwann kommt halt dann der Punkt wos auch hier wieder langsamer geht...

Ich hab gestern "nur" nen Extrem-Pflegetag gemacht, gewaschen, gesaugt, gewachst....

Wie siehts mit der Lieferung aus UK aus? Schon ein Liefertermin bekannt?

LG;
Manuel

jap- die streifen sind bereits vorgestern angekommen
da roman wird ma beim folieren helfen, voraussichtlich geht das am So über die bühne

[Scarface0664]

Und sag mal wie is der Unterschied für dich vom Motor her, kannst ja direkt vergleichen da du deinen R50 auch noch hast.

Wie du das erste mal mit dem S gefahren bist war es WoW Effekt?

[LiquidWhite]

Und sag mal wie is der Unterschied für dich vom Motor her, kannst ja direkt vergleichen da du deinen R50 auch noch hast.

Wie du das erste mal mit dem S gefahren bist war es WoW Effekt?

naja, grundsätzlich ist es ja mal so, dass der vergleich an und für sich hinkt - der eine motor wird zwangsbeatmet, der andere nicht

der r56s kommt schon ab 2000rpm (im vgl zum r50) sehr stark raus, der r50 würde da ca. 3500-4000rpm an drehzahl benötigen... allerdings bin ich bisher nur meinen r56s gefahren und den hab ich bisher nie über 3000rpm gedreht, weil er gerade mal 350km runter hat

aber ich schätzmal dass ab 3000rpm so richtig losgehen würd, das kann ich dir aber erst ab km stand ~1000 sagen, da steigere ich das drehzahlband wieder etwas

natürlich ist das popometer vom turboschub begeistert und dadurch wirkt das fahrerlebnis gleich mal um einiges spektakulärer

[Scarface0664]

Und wie fährt es sich mit einem knallendem Auspuff, obwohl ich gelesen habe das die N18 nicht mehr so knallen sollen.

Kommt da ein Anderer drauf oder bleibt der Original?

[LiquidWhite]

Und wie fährt es sich mit einem knallendem Auspuff, obwohl ich gelesen habe das die N18 nicht mehr so knallen sollen.

Kommt da ein Anderer drauf oder bleibt der Original?

da hast du eine fehlinfo - der N18 knallt, und wie

ich hab schon den werks works endschalldämpfer drauf - brauch nur den sportbutton zu aktivieren und das ding knallt sobald betriebstemperatur hat und im bereich von 2000-3000rpm geschalten wird und das alles obwohl motor und auspuff gerade mal 350km runter haben, da geht noch einiges

[ClubmÄn]

jap- die streifen sind bereits vorgestern angekommen
da roman wird ma beim folieren helfen, voraussichtlich geht das am So über die bühne

Was gibts für Streifen?

[Phil The ONE]

folie bekommst bei digicut in luftenberg. is jez der einzige der mir auf die schnelle einfällt.

[LiquidWhite]

in letzter zeit hat sich wieder einiges getan

die hinteren bremssättel wurden auch rot lackiert:







da stellte sich heraus, dass dies um einiges "nervenaufreibender" war als die bremssättel vorne - irgendwie wollte der lack nicht halten und hat ständig solche "fettaugen" gebildet. ich musste da sicher 6-7 mal drübergehen bis endlich alles so aussah wie ich es wollte


weiters wurden heute endlich die streifen angebracht, dabei nochmal ein großes danke schön an Knei, der mir dabei mehr als geholfen hat...
das endergebnis kann sich sehen lassen:













to be continued...

[Minimaik]

Die Streifen passen super, mal was anderes, gefällt mir

Aber ich weiß nicht, ob es mir nicht langsam schon zu viel rot ist mehr würde ich definitiv nicht machen, sieht mMn. dann nicht mehr stimmig aus