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Sascha84 schrieb:Das wäre super. Danke im Vorraus dann schon mal.
Das sind doch die normalen JCW-Scuttles, die es auch im Zubehör gibt. Funktionieren genauso, wie alle anderen auch. Bei meinem Works saß auch eine Seite extrem fest, dass ich gedacht habe, ich reiße die ganze Seite mit nach vorne weg. Und das auch noch unter einer Geräuschkulisse, dass einem das Blut gefriert!
Ich würde den Wagen auch warm werden lassen und dann beherzt dran "reißen"
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Eben gecheckt am GP II: Ganz normale Scuttles, wie jeder andere R5x MINI auch!
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The Stig schrieb:Eben gecheckt am GP II: Ganz normale Scuttles, wie jeder andere R5x MINI auch!
der GP ist ein ganz normaler R56 mit größeren Bremsen, Bilstein Fahrwerk und ohne Rückbank
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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minti schrieb:der GP ist ein ganz normaler R56 mit größeren Bremsen, Bilstein Fahrwerk und ohne Rückbank
Krasse Info
(Spaß!)
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Nicht zu vergessen die ultimativen Sportsitze und die roten Gurte, ein echter Schnapper...
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spg schrieb:Nicht zu vergessen die ultimativen Sportsitze und die roten Gurte, ein echter Schnapper...
... ich habe grad nachgeguckt - meine Gurte sind tatsächlich rot, ist mir noch nicht aufgefallen
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.... die Lachgasflasche habe ich wieder ausgebaut.
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MINI JCW GP vs. Audi A1 quattro
http://youtu.be/JazLQUQ71M8
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kann das sein das der MINI ruhiger liegt als der A1 ? der Audi eiert da irgendwie rum im gegensatz zum MINI
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Kurze Frage:
Haben die GP 1 oder 2 eigentlich eine Differential Speere drin?
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