28.10.2013, 22:58
Schubumluftventil am Turbo hatte ich auch schon neu Turbolader hab ich geprüft der ist wie neu. Unterdruck funktioniert.
LMM ist auch neu.
LMM ist auch neu.
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Ladedruck Regelabweichung plausibel
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28.10.2013, 23:13
Wollte noch sagen, kat ist auch ein neuer drin. Ich kann schon garnicht mehr sagen was alles neu ist. Da es schon soviel ist.
29.10.2013, 13:41
Die Unterdruckversorgung (Pumpe) hat bei mir auch funktioniert und die Schläuche wurden für gut befunden (wurde bei BMW getestet), ich konnte auch keine Knicke oder ähnlich erkennen.
Nach dem Tausch war der Fehler aber weg.
Die Benzinpumpe konnte ich allerdings ausschließen, da diese beim Vorbesitzer schon erneuert wurde.
Viel Glück noch bei der Fehlersuche.
Nach dem Tausch war der Fehler aber weg.
Die Benzinpumpe konnte ich allerdings ausschließen, da diese beim Vorbesitzer schon erneuert wurde.
Viel Glück noch bei der Fehlersuche.
29.10.2013, 17:47
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
29.10.2013, 19:18
So Jungs mein JCW läuft.
Hochdruckpumpe ist neu und kraftstoffilter.
Problem behoben..
Hätte ich mal gleich auf Robert gehört RW-Edition-de
Der hat es mir gleich gesagt.
Aber naja man lernt nicht aus.
Hochdruckpumpe ist neu und kraftstoffilter.
Problem behoben..
Hätte ich mal gleich auf Robert gehört RW-Edition-de
Der hat es mir gleich gesagt.
Aber naja man lernt nicht aus.
29.10.2013, 19:19
minti schrieb:Link zum Knickschlauch:
http://www.mini2.info/forum/showpost.php...count=1108
Wo sitzt der schlauch,?
30.10.2013, 11:57
Works500 schrieb:Wo sitzt der schlauch,?
#11657570465
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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