[mo3333]

Hallo,

erstmal zu mir, ich bin 24 Jahre jung, komme aus Siegen und hab Lust auf einen MINI. Nur welchen hab ich noch nicht so klar für mich durchblickt.

Zu meiner Automobilgeschichte bisher, habe einen Nissan Micra K12 1,5 Diesel 85ps BJ2003 gefahren und danach nun einen VW Passat Variant, 1.9 Diesel 101 ps BJ2002.
Leider wird es bei uns hier bald eine Umweltzone geben in die ich dann gelegentlich auch mal reinfahren will. Der Passat hat leider nur eine Gelbe und umrüsten lohnt auch nicht mehr.. hat 180k runter. Daher nun meine Überlegung auf einen MINI umzusteigen. Den Platz vom Variant brauche ich absolut nicht (der war damals einfach nur billig).

Mein Problem ist nun jedoch welchen MINI und vor allem welcher Motor ist gut Robust und hält tägliche Belastung. Ich fahre im Jahr gut um die 35k Kilometer. Täglich alleine schon 100km zur Arbeit (BAB und Landstraßen mix). Deswegen waren meine Vorgänger auch alles Diesel.

An Budget habe ich max. 10k angesetzt und Kilometer max. 150k.
An Ausstattung wäre mir maximal eine Klima wichtig, ansonsten sind meine Vorgänger Autos alle nackt gewesen.. der Passat hat sogar noch n Standard Kassetten-Radio
Ob Cabrio, Roadster order Cooper ... bin für alle eure Meinungen und Vorschläge offen, Farben sind mir auch völlig egal. Nur der Clubman geht gar nicht.
Wie ist das mit dem Cabrio? Ist das gut Wintertauglich?

Schönen Gruß,
mo

[Fahrspass]

Hallo Mo,

na, da bin ich jetzt aber ordentlich hin und her gerissen ...

Hey, wir sind hier eine MINI-Community und natürlich sind wir überwiegend alle begeistert von unseren Schmuckstücken, aber objektiv betrachtet muss ich mir bei Deinem Anforderungsprofil und Budget doch ernsthaft die Frage stellen, ob ein MINI das richtige Auto für Dich ist ...

Grundsätzlich würde ich Dir in Deinem Fall zu einem One bzw Cooper oder besser One D bzw. Cooper D der zweiten Generation mit Baujahr ab Ende 2006 raten (R56). Die sollten mit entsprechend hohen Laufleistungen, aber im technisch und optisch gutem Zustand für 10.000 Euro zu bekommen sein und sind recht robust.
Ein One oder Cooper Cabrio der ersten Generation (R52) ist sicherlich auch möglich für den Preis und grundsätzlich wintertauglich. Die sind auch robust, aber als Benziner im Verbauch nicht ganz so günstig. Außerdem könnte das Verdeck in dem Alter auch schnell mal zur Kostenfalle werden.

[mo3333]

Hallo Fahrspass,

ja da hast du wohl recht. Dachte nur hier bekommt man so Insider Tipps welche Modelle und welche Motoren eher nicht so dufte sind..
aber ich glaube der Verbrauch die imensen Anschaffungskosten werden mich von einem MINI abbringen.. weil für die tägliche Fahrt ist das dann wohl doch einfach zu hoch an anfallenden Kosten.
Da ist glaube eher was diesel sparenderes gefragt.. was dann auch für 10k€ noch nicht so abgerockt ist wie die meisten minis.. warum sind die Geschosse eigentlich so teuer..?

[Fahrspass]

warum sind die Geschosse eigentlich so teuer..?

Kleine, chice, schnelle Autos zu BMW-Preisen ...

Und interpretier bitte nichts in meine Worte, was ich nicht gesagt habe. Für 10 Mille kriegst Du sicher nen schönen gepflegten Cooper D (=> Diesel), den man auch durchaus sparsam fahren kann, aber der hat dann sicherlich schon sechsstellig auf dem Tacho und bei der Laufleistung pro Jahr fallen dann sicherlich früher oder später Reparaturen an ...

Für das Geld bekommst Du sicher andere jüngere Autos mit weniger Laufleistung, aber sicher nichts schöners und spaßigeres ... aber das ist ja auch subjektiv ...

Viel Erfolg!

[mo3333]

Ja.. das ist es halt.. deswegen war ein Teil meiner Überlegungen auch schon in die Richtung.. ich hole mir einen netten kleinen spaßigen MINI Cabrio als "Zweitwagen" und den Passat der tuts ja noch für die täglichen langen Fahrten (da durchfahre ich keine Umweltzone).

Wie ist ein MINI kosten technisch, also nun Versicherung und Steuern. Womit müsste ich da rechnen?
Was ist bei den offenen spaßgefährten zu beachten, wo haben die Schwachstellen? Verdeck anfällig?

[Miep-Miep]

Versicherung ist individuell - kommt neben den km auf die SF-Stufe, Region, Garage, etc. an...
Lass es dir von deinem Versicherungsmann durchrechnen.

Ich bin überrascht, wie wenig ich für die Versicherung zahle. Ein Polo Blue GT hätte nicht weniger gekostet. (Habe aber auch SF22 und 21)

[Mogelpackung]

Hallo,


Wie ist das mit dem Cabrio? Ist das gut Wintertauglich?

Schönen Gruß,
mo

Hallo und willkommen,

wie Fahrspass schon richtig erwähnt hat, ein Cabrio ist komplett wintertauglich.
Ich habe meinen schon bald 10 Jahre und mit ca. 211 000 km auf der Uhr. Die Teile, die kaputt oder verschliessen sind, sind nicht unbedingt cabriotypischer Art. Kann dir auch beim Hatch passieren.
Das Platzangebot ist sehr stark eingeschränkt beim Cabrio und verbraucht im Verhältnis viel mehr an Sprit. Das Cabrio ist eben nicht aerodynamisch und natürlich schwerer, als die anderen.

LG

[dermitdems]

Gemojeee

Also ich würde an deiner Stelle auf jedenfall nach einem der neueren Generation suchen sprich ab 2006. Bei den älteren (muss nicht) aber greift man gerne mal ins Klo.
Für 10.000€ max Grenze scheidet ein neuerer JCW oder S eher aus, da musst du aber wissen wieviel km und Zustand du in Kauf nehmen willst, in wie weit der Mini jetzt das allerbeste Alltags-Auto für deine Anforderungen ist kann ich nicht beurteilen, bei wirklich sehr vielen ist der Mini mehr ein Zweitwagen oder Spaßauto / Ringtool etc. Aber ein One oder Cooper sollte mit der neueren Generation auch entsprechend haltbar sein.
Fahr doch mal zum Wahl und schau dich um fahr ggf welche Probe die geben die Autos i.d.R ohne Murren und Knurren raus dann weißt du wie sie sich fahren lassen und du kannst deine Auswahl evtl etwas beschränken.

Steuer und Versicherung ist i-d-R relativ günstig.
Bezahle für meinen 60€ Steuern im Jahr und 960€ Versicherung pro Jahr für Vollkasko. Habe allerdings auch einen S mit 250PS du solltest da logischweise weniger zahlen zumindest in der Versicherung

[Joe Klugmann]

1,6ltr. = 60€ Steuer? Habe ich die 3,2ltr Maschine drin?
Also Steuer 108€ im Jahr, versicherung von bis halt zu viele Faktoren.
Ich habe aber auch nicht so viel ps (s+JCW kit) dafür ist die Versicherung bei mir wesentlich günstiger

[kunstlehrer]

Also ich für meinen Teil bezahle für meinen Cooper D 158€ Steuern jährlich und inkl. guter (sprich: Marderschäden etc) Teilkasko und Vollkasko knapp 400€ im Jahr, wenn die Teilkasko weniger abgedeckt hätte wäre ich bei ca. 350€ jährlich gewesen...
Ist also tatsächlich sehr individuell...