[everymileamemory]

hey Leute, seit Freitag höre ich schon im Leerlauf ein deutliches Klappern vom Motor. Heute mal nach dem Ölstand geschaut - im Motoröldeckel klebt gelber Ölschlamm (war bei der letzten Kontrolle noch alles clean)...Wasser/ Kühlflüssigkeit im Motoröl, irgendeine Dichtung kaputt ? Hiiiiiiiilffffeeeee !!!!!!
Unter SuFu bin ich nicht fündig geworden.....

[Intruder]

Hi,

gelber Schlamm/Schleim im Öl kann nach meinem Kenntnisstand auf extremen Kurzstreckenbetrieb hindeuten. Das dadurch entstehende Kondenswasser im Motor kann nicht verdunsten, weil der Motor die dazu erforderliche Betriebstemperatur nicht erreicht. Es sollte sich bessern, wenn Du eine weile Autobahn fährst.

Andererseits solltest Du bei bereits klapperndem Motor natürlich vorsichtig sein.

Wie war der Ölstand?
Welchen Motor hat Dein Mini überhaupt?
Kannst Du das Geräusch genauer beschreiben?
Ist es immer da, oder nur beim Kaltstart?

Fragen über Fragen...

Gruß
Rüdiger

[everymileamemory]

Hi , also nur Kurzstrecken is nicht, ich fahre durchaus auch mal längere Distanzen...Ölstand 3/4 voll......Motor 1,6l, Mini Cooper S, BJ 2009

[chevini]

...Wasser/ Kühlflüssigkeit im Motoröl, irgendeine Dichtung kaputt ? Hiiiiiiiilffffeeeee !!!!!! ...

Typisches Zeichen bei einer defekten Zylinderkopfdichtung. Kann natürlich auch eine andere Ursache haben (z. B. Riss im Zylinderkopf), aber auf alle Fälle ist Kühlwasser im Ölkreislauf, das dort nicht hingehört.
Normalerweise läuft der Motor dann auch unrund und hat nicht mehr die volle Leistung.

Zuerst solltest Du die Kompression messen, ob es hier einen schwachen Wert gibt und wenn ja erkennst Du gleich, welcher Zylinder es ist.

Das Klappern hast Du nicht ausreichend beschrieben (wo klappert es? - nur im Leerlauf? - auch bei höheren Drehzahlen? - bei kaltem/warmem Motor?), um Vermutungen äußern zu können.

[Rabauke]

Kann dem nur zustimmen - diese Schmocke ist ein Wasser/Öl Gemisch...und damit heisst es: Eine Dichtung ist undicht.
Früher trat das auch bei Motoren auf, die nur über Kurzstrecke bewegt wurden (kurz Motor schnell "heiss" und dann wieder kalt). Dort war dann entweder Schwitzwasser oder das "Atmen" der Dichtung der Grund dafür.
Das sollte heute aber nicht mehr der Fall sein - also auf jeden Fall Dichtungen kontrollieren.
Das "Klackern" ist aber eher auf Steuerkette / Kettenspanner oder ähnliches zurückzuführen denke ich.

[chevini]

... Das "Klackern" ist aber eher auf Steuerkette / Kettenspanner oder ähnliches zurückzuführen denke ich.

... oder Lagerschaden, wenn der Motor schon zu heiß und hochgedreht geworden ist!

[everymileamemory]

Ich hab den Mini in die Werkstatt gebracht, im Lauf des Vormittags bekomme ich Bescheid und poste dann den Sachstand ...aber das mit der Dichtung vermute ich auch ....


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[everymileamemory]

Also Zylinderkopfdichtung ist es wohl nicht und der Ölschlamm war nur im Deckel....also doch mal zu bmw stellen da nachschauen lassen...**ratlos**


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[Fabian_92]

Also Zylinderkopfdichtung ist es wohl nicht und der Ölschlamm war nur im Deckel....also doch mal zu bmw stellen da nachschauen lassen...**ratlos**


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Also ich hatte auch schonmal gelben Schleim am Öldeckel (beim Neuwagen mit >2000 km, nicht der Mini) damals hatte es was mit der extremen Außentemperatur zu tun. Motor war tip Top.

Und zum Thema zylinderkopfdichtung, dann würde er ja auch Kühlwasser "verbrauchen"

Verbrennt dein Mini den auch Wasser?

[Intruder]

Du hast nicht zufällig ein Öl-Additiv in den Motor gekippt
Beschreibe "das Klackern" doch bitte, wie schon mehrfach gewünscht, etwas genauer.
Hier tummeln sich einige Leute, die Dir sicherlich Hinweise geben könnten, aber Deine Aussage ist schlichtweg zu pauschal...


Gruß &
Rüdiger