[ChaZer]

Abend zusammen.

Hoffe jemand kann mir bei meinen Problemen weiterhelfen. Anbei noch zwei Videos. Das eine vor, das andere nach erfolgter Reperatur.

Vorher: Nach ein paar Kilometern stellte sich ein Knarzen in der Kupplung ein. Zudem Vibrationen im Pedal selbst und es fühlte sich auch irgendwie weicher an.
https://www.youtube.com/watch?v=FveeUsTOei8


Nach Wechsel von Kupplung und Zweimassenschwungrad, siehe Video zwei. Genau die selben Symptome.
https://www.youtube.com/watch?v=SMGJZyO-Gck

Nun ergeben sich daraus zwei Probleme.

1. Worin liegt der Mangel? Hat jemand schon ähnliche Symptome gehabt und kann sagen woran es liegt?

2. Hat jemand Erfahrung auf diesem Gebiet hinsichtlich einer fehlerhaften Reperatur? Vorab wurde aufgrund der o.g. Symptome ein Defekt an der Kupplung durch den Werkstattmeister vermutet. Demnach wurde das Okay für eine Diagnose + Reperatur gegeben. Es wurde ein neues Kupplungskit sowie ein neues Zweimassenschwungrad verbaut.
Ich habe mir die alten Teile zeigen lassen und es war auch ganz klar ein Schaden am Zweimassenschwungrad zu erkennen (zu viel Spiel). Bei der Kupplung selbst wurde mir ein Teil näher gezeigt, dass für das Knarzen verantwortlich gewesen sein sollte. Scheinbar war es das nicht.
Der Belag war auch noch vollkommen in Ordnung.
Wie sehen hier jetzt meine Rechte aus? Ist die Werkstatt dazu verpflichtet diesen Mangel kostenfrei nachzubessern? Muss sie mir sogar einen Teil der ursprünglichen Rechnung begleichen?
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen und vielen Dank schonmal im Voraus.

[GiovaIT]

Interested (Interessiert)

[ChaZer]

Hey Giova.

I've read your private message. Though I will answer in this topic so everyone is able to read in case they face a similar problem.

I've already changed the clutch + dual mass Flywheel. The workshop replaced these parts with 'Luk' parts.

But, the problem stayed. The car will be in the workshop again in may. The Reason for this is the following.
As they replaced the parts, the company 'Luk' delievered a clutch without the guide bushing, which usually has to be renewed as well. As a result of this, the noise is still the same. They intend to build everything out again and replace the guide bushing with a new one.
I dont know if this translation fits. In German it is called 'Führungshülse'.
I've also had contact to "Dr.Krumm" via Facebook, a well known Mini mechanic. He stated as well, that this noise, you and me are "suffering" from, is mostly a result of a faulty 'Führungshülse' (guide bushing). I hope this answer helps you a bit. I will report, as soon my car is fitted with a new guide bushing.

[chevini]

... They intend to build everything out again and replace the guide bushing with a new one. ...

Führungshülse = guide sleeve

[GiovaIT]

Thanks you very much for the answer, but i can't understand the translation.

Could it be CLUTCH RELEASE BEARING (Kupplungsausrücklager)?
part n° 21517570228?

[ChaZer]

No it's not the release bearing, its rather the sleeve guiding this release bearing, which causes this issue as far as i know.

[Maitre]

It should be Part number 06 "Ausrückhebel"

http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/pr...21/21_0231

[GiovaIT]

Searching on Bmw-etk, i found a part called "Guide bush/Guide tube/Guide sleeve", in german " Führungshülse".

Is the part n°3 (23117545085)

http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/pr...23/23_1073


Perhaps, mystery resolved!!

[ChaZer]

The mechanic has shown me another clutch kit, which had a "Führungshülse" included, other than the kit fitted in my mini. They dont know either, why LuK delievered this clutch kit without this part.
That part in your link nevertheless looks exactly the same. So thats probably the part which has been missing in my clutch replacement, thus the noise stayed the same. Still I will report after they replaced this part.

[GiovaIT]

Chazer, reading topics about clutch, some people who have changed the "Führungshülse" during a clutch replacement, said that part is difficult to damage, and their old part is fine after more than 100k km.

Watch this video: https://www.youtube.com/watch?v=3jSXy2wjc18

Here, he said the issue come from the "slave cylinder".

"Nehmerzylinder Kupplung",

Part n° 13, https://www.etkbmw.com/bmw/DE/search/sel...CE/21_0228