[whistler]

Moin, wie der Titel schon sagt, suche ich eine Anleitung zum Wechsel der Hochdruckpumpe bei meinem Cooper S R55 Clubmann (10/2007).

Er fängt nun an morgens nicht mehr ordentlich zu starten.
Er stottert und wenn ich nichts unternehme geht er aus.
Unterstütze ich nach dem Start leicht mit dem Gaspedal, dann fängt er sich nach wenigen Sekunden und dann läuft er wie geschnitten Brot.

Wenn ich mal auf den Pinsel trete, dann merke ich wie er ganz leicht absackt und dann kommt er.
Beschleunige ich gefühlvoll geht er normal.

Bevor ich nun zu Mini fahre und mich darüber ärgere eventuell keine Kulanz zu bekommen, würde ich die HDP selbst tauschen.

Laut dem was ich so im Netz gefunden habe sind es 3 Schrauben, eine Druckleitung, eine Dichtung und die HDP selbst:

1 Stück Hochdruckpumpe MINI (13517588879)
1 Stück Druckleitung MINI (13537528348)
1 Stück O-Ring 45,7X2,62 MINI (13537528346)
3 Stück Schraube Innentorx M6X22-PC-U0 MINI (07129905854)

Kann das jemand so bestätigen?

Es ist die Rede von Spezialwerkzeug zum Lösen des Druckschlauchs, aber ich denke das ist nicht unbedingt notwendig.
Wenn doch bitte ich um eine Info.

Die Drehmomente habe ich, ebenso eine grobe Übersicht wie der Tausch geht.

Gibt es besonderes zu beachten?
Benötige ich eine Bühne, oder geht das von oben zu wechseln?

Zur Zeit bin ich bei ~260 € für die Teile plus Versand.
Habt ihr einen Tip wie günstiger wegkomme?

Viele Fragen, ich setze auf euer Fachwissen und ein wenig Unterstützung.

Danke und Grüsse
whistler

[whistler]

Ich glaube es nicht... keiner hat Informationen zum wechsel der HDP und kann mir weiterhelfen?

[Joe Klugmann]

Kannst du ohne Bühne wechseln anstelle spezialwerkzeug habe ich eine zündkerzensteckerzange genutzt.

Würde die Teile bei BMW kaufen, keine großen Experimente.

[whistler]

DANKE @Joe.

Die Teile habe ich bei Leebmann24 zusammengestellt, sollte in Ordnung sein, oder?

Habe ich alle aufgeführt, oder ist da noch ein Fehlteil, bzw. etwas übersehen?

Wenn nicht, würde ich die Bestellung so los schiessen.

Viele Grüsse
whistler

[Joe Klugmann]

Bin die Woche unterwegs sollte aber lt Beschreibung passen

[whistler]

Ich habe gestern bestellt und heute sollen die Teile schon ankommen.
Laut dem netten Servicemitarbeiter ist die Dichtung bei der pumpe dabei, die brauchte ich nicht extra kaufen.

Somit kam ich inkl. Versand auf 260€ für Pumpe, Schlauch und Schrauben.

Mal sehen ob ich am WE zum Tausch komme.

Danke nochmal @Joe Klugmann

[whistler]

So,kurzes Feedback.

Heute morgen habe ich die Pumpe gewechselt.
Probleme hat die Saugleitung bereitet, mangels Tools.
Mit zwei kurzen Schraubendreher und Geduld ging sie jedoch ab.
Bei der Montage kam ich mit meinem kurzen Drehmomentschlüssel leider nicht an die untere Schraube der Druckleitung, so dass ich diese nach Gefühl anziehen musste.

Er sprang sofort an und scheint dicht zu sein.sonst brauchte ich in letzter Zeit ca. 4 Startversuche mit Gas geben bis er lief.

Ich freue mich und hoffe das alles erstmal so in Ordnung ist.

Habt einen schönen Samstag, Grüsse whistler

[Alexi28]

Super Anleitung!


Wieso braucht man eine neue Druckleitung?

Hast du mal geschaut ob die alte zugesetzt ist?

[Schrauber]

[quote=Alexi28]

Wieso braucht man eine neue Druckleitung?

QUOTE]

Die Rohrleitung hat jeweils einen Konus am Ende, durch mehrfaches anziehen der Überwurfmutter kann sich der Querschnitt verringern oder es könnte zu einer Undichtigkeit auf der Anlagefläche kommen. Darum laut Reparaturanleitung eine neue Leitung verwenden.

[JustCoolWagons]

Hi Leute!

Ich bin Besitzerin eines Mini R56 JCW (Bj. 09), der aber seit einigen Wochen steht, Grund: Hochdruckbenzinpumpe kaputt! Habe nun eine neue HDP von Peugeot gekauft, die 1920 LL plus neue Hochdruckleitung und kann bald loslegen mit der Reparatur. Nun möchte ich gerne noch wissen, mit welchem Drehmoment ich die Schrauben der HDP anziehen muss? Hab leider in meinem Reparaturselbsthilfebuch nix gefunden und auch mit Google wurde ich nicht fündig...