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cremi schrieb:Du, der Vergleich hinkt ganz gewaltig: Barchetta, MX5 und Co. sind allesamt als Bügelfreie Cabrios/Roadster konzipiert worden. Die Karosseriesteifigkeit wird da anders hergestellt.
Der MINI ist nur nachträglich aufgeschnitten, soll heißen da müssen irgendwo die fehlenden tragenden Teile durch Verstärkungen ersetzt werden, z.B. den Bügel.
Ok, ob der Bügel konstruktiv notwendig ist oder nur bei Überschlägen Sinn macht (was die Dinger zugegebenermaßen selten tun, besonders dann, wenn man das Auto irgendwo in den Acker schmeißt), kann dir vermutlich nur BMW selber sagen.
Was du aber definitv verlieren würdest, wäre die Fahrzeug-ABE.
Flo
Das mit dem Nachträglich aufgeschnitten stimmt nicht ganz !!!
Das Cabrio ist total neu Konstruirt - selbst der Vorderwagen ist anders gebaut...
Nur die äußere Optik hat gewisse ähnlichkeit !
Hallo,
Ich bin am überlegen, ob es nicht irgendwie möglich ist, den Bügel bei den Vordersitzen auch zu montieren (nur die Chromteile).
Man könnte eine Fixierung bei den Haltebügel der vorderen Kopfstützen montieren (abnehmbar) und so die Optik verbessern.
Hat sich das wer anderer auch schon überlegt ???
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.02.2005, 15:42 von kiddo32.)
wenn man im Auto sitzt ---wen stören denn dann bitte die Bügel. Was ich wesentl. schlimmer finde und auch super unglücklich gelöst ist die Tatsache, der mehr wie schlecht ausgestatteten Rücksitzbank.
Hat vorher das Punto Cabrio ---mit Lederausstattung und im vergleich zum MINI war die Rücksitzbank optisch gesehen, wie in einer S-Klasse. Dieses Plastik-Verkleidung ist einfach nur schrecklich....aber damit lässt es sich ja auch wieder leben, da ich ja nicht hinten sitzen muß :-D
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