[r.fifty]

Hallo Gemeinde!

Ich bräuchte auch mal eure Hilfe..
Vorab: Es wurde mit Absteckwerkzeug gearbeitet.

Folgendes: Steuerkette, Spanner, etc. gewechselt. 
Ebenfalls die Schaftdichtungen, Ventiel Ein-/Auslass, Kopfdichtung, usw. 

Zum Zusammenbau wurden die Nockenwelle auf IN und EX gestellt und mit der Werkzeug fixiert. 
Am Block wurde dann das ganze auf eine Lineare gebracht..alle Kolben gleich hoch/tief - Absteck-Werkzeug passt! 

Das ganze wurde zusammen gebaut --> Motor Startet nicht...er Orgelt nur aber kommt nicht... Sprit sollte er bekommen...Zündfunke ist da...

Hattet ihr das schon mal ?

Quasi einmal alles neu und das solch ein Problem  

[Lolek]

Wenn der Motor davor gelaufen ist , dann hast Du was falsch gemacht.

Steht was im Fehlerspeicher ?

( Sprit sollte er bekommen... ) Versuche mit Startpilot.

[r.fifty]

Also er Sprang jetzt kurz an, 10 sekunden und war wieder aus..

Eingestellt ist alles nach TIS..

Unten (Kurbelwelle) eingestellt dass alle gleich stehen, Nockenwellen dass IN und EX passt...

Mit Startpilot wirds auch nichts. Fehlerspeicher ist leer

[r.fifty]

Thema kann geschlossen werden.

[Area51]

was war es denn nun? 

[r.fifty]

Dachten erst die Die Kurbelwelle ist verdreht.
Jetzt sind die Zündkerzen Nass, Zündfunke ist da aber 
er startet nicht...

Ich bin echt Ratlos.. Kein Fehler...Kompression sollte er haben...

Zündung ist nach Tis (sofern man das versteht) eingestellt. Mehr als auf abstecken kann man die ja nicht verstellen

[Area51]

Du könntest mal den Stecker vom Raildrucksensor (unter dem Kraftstoffverteilerrohr) abziehen und gucken ob er dann im Notlauf startet.

[r.fifty]

Okay? Aber er bekommt ja Sprit!?

[Lolek]

Dachten erst die Die Kurbelwelle ist verdreht.
Jetzt sind die Zündkerzen Nass, Zündfunke ist da aber 
er startet nicht...

Ich bin echt Ratlos.. Kein Fehler...Kompression sollte er haben...

Zündung ist nach Tis (sofern man das versteht) eingestellt. Mehr als auf abstecken kann man die ja nicht verstellen

Also.
Wenn der Motor davor gelaufen ist , dann solltest Du Deine Arbeit überprüfen:

Anleitung :
Steuerkette


Gruß

[r.fifty]

Also Kette war frisch gewechselt. Proberunde gefahren.-> Eine Dehnschraube war nicht Optimal und die Ventile Auslasseite haben aufgeschlagen. Motor aus. Kolben leichte Kratzspur - nichts wildes!

Kopf demontiert, Alle Ventile, Schaftis, etc getauscht und wieder zusammengebaut.

Einlass-/Auslassnockenwelle auf „OT“ (IN/EX) und abgesteckt.

Kurbelwelle auf 90grad nach OT ( so dass alle Zylinder
 in 90grad sind (Zylinder 1 und 4 fährt nach Oben, 2 und 3 nach unten) abgesteckt.

Zylinderkopf montiert, Verschraubt und die Kette wieder Montiert. gedreht (2Runden) und wieder abgesteckt —> passt.

Motor starten -> kein erfolg
Benzin -> kommt an
Luft -> kommt  an
Zündfunke -> ist da - Kerze nass
Kompression-> ist da
Alle Stecker pberprüft
Fehlerspeicher -> nichts drinne
Nockenwellen nochmal um 180grad gedreht -> daran liegts nicht

Also sollte er auch nach dem Abstecken richtig sitzen..