[Coupeler]

Habe mal wieder ein geiles Phänomen.
habe meinen Mini am Ladegerät zum überwintern, wenn ich die ZV öffne, geht das Licht innen an, die Radiosender sind auch noch alle gespeichert, alles soweit normal.
Jetzt habe ich ein Ultragauge verbaut, sobald dieses eingesteckt wird passiert über Nacht was komisches, neuer Tag neues Glück.
Wenn ich jetzt die ZV öffne bleibt das Licht aus, die Radiosender sind gelöscht und im Display DZM kommt das gelbe Mini auf der Hebebühne Symbol, starten geht ohne Probleme, Batterie hat auch noch genug Spannung, über 12V.
Stecke ich das UG über Nacht aus ist alles normal.
Hat der Mini R58 eine Abschaltung zum Schutz der Batterie?

[alfshumway]

MINI mit Motor-Start-Stop-Automatik haben ein APM - Advanced Power Management - und deswegen auch einen IBS - Intelligenten Batterie Sensor - am Massekabel an der Polklemme verbaut. Des weiteren hielt spätestens zu diesem Zeitpunkt die leistungsfähigere AGM-Batterie Einzug in die MINI.

Aber ACHTUNG: es wurde angeblich wohl für einen kurzen Übergangszeitraum bereits der IBS verbaut, obwohl der MINI noch nicht mit Start-Stop-Automaktik ausgerüstet wurde.

Das APM ermittelt mithilfe des IBS jeden Stromfluß von und zur Batterie und führt darüber u.a. auch eine Statistik zum Ladezustand und sonstigen Leistungswerten.

Deswegen ist es wichtig, die Massezange vom Ladegerät nicht direkt an den Massepol / Polklemme der Batterie anzuklemmen, sondern an eine gute Karosseriemasse oder die Aufhänge-/Heissöse an der fahrerseitigen Stirnseite vom Zylinderkopf.

Wenn das APM eine nachlassende Batterieleistung erkennt, kann es selektiv gezielt unwichtige Verbraucher abschalten und sogar die Start-Stop-Automatik deaktivieren.
Hauptpriorität liegt dabei immer auf sicherem Motorstart und Fahrzeugfahrbetrieb.
Bei weiter nachlassender Batterieleistung schleichen sich die seltsamsten Elektronikfehler ein und auch der Speicher vom Radio / Navi / BC verliert seine Einstellungen.
Bei Deiner aufleuchtenden Kontrolleuchte fehlt eigentlich noch die Meldung "starke Batterieentladung".

Nach dem Zusperren des MINI kann es übrigens - je nach Betriebszustand und Ausstattung - 5 bis 6 Stunden dauern, bis die Elektronik völlig eingeschlafen ist, bis dahin werden die Steuergeräte planmäßig regelmäßig geweckt und checken div. Sensoren und Kennwerte.

für mitlesende MINI Neulinge:
woran erkenne ich, ob mein MINI Start-Stop-Automatik hat?
Siehe Bild des entsprechenden Tasters in der Mittelkonsole.

[Coupeler]

Hallo Alf,
danke für den ausführlichen Bericht, Start Stopp haben die Works ja nicht, glaube aber das der Sensor bei mir vorhanden ist.
Werde mal den Ruhestrom messen was da mit und ohne Ultragauge ankommt und wieder berichten.

[Coupeler]

Ach ja, die Batterieentladung Meldung kommt bei mir nicht, nur das oben beschriebene Symbol jeglicher Kontrolllampe oder Meldung.

[alfshumway]

 Start Stopp haben die Works ja nicht, glaube aber das der Sensor bei mir vorhanden ist.

Doch doch, kommt z.B. auf's Baujahr an, mit dem N18 Motor kam auch Start-Stop

[Coupeler]

Morgen Alf,
danke für die Info, man lernt nie aus!
Meiner ist ja ein N14, BJ 2012, ist also wahrscheinlich dass das Management schon drin ist bei mir.

[giorgos]

für mitlesende MINI Neulinge:
woran erkenne ich, ob mein MINI Start-Stop-Automatik hat?
Siehe Bild des entsprechenden Tasters in der Mittelkonsole.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben grundsätzlich kein Start-Stop, trotzdem kann APM, bzw. ein IBS Sensor, verbaut sein.

[alfshumway]

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben grundsätzlich kein Start-Stop, trotzdem kann APM, bzw. ein IBS Sensor, verbaut sein.

Ja das ist richtig, im Zweifelsfalle immer die Verkabelung an der Batterie prüfen, ob ein IBS vorhanden ist.

[Coupeler]

So nun wird es interessant, ich habe nachgeschaut und definitiv kein IBS, aber es werden trotzdem diverse Verbraucher abgeschalten.
Werde am WE mal genauer messen und weiter berichten.

[alfshumway]

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben grundsätzlich kein Start-Stop, trotzdem kann APM, bzw. ein IBS Sensor, verbaut sein.

Ja das ist richtig, im Zweifelsfalle immer die Verkabelung an der Batterie prüfen, ob ein IBS vorhanden ist.

das sieht beim Blick auf die Batterie dann etwa so aus: