[Berthil]

So etwas ist exakt zu kaufen (ohne Akustik), und auch noch in einen flexiblen gehäuse. Den Revlight von Datatool. Und ich hab das eingebaut durch etwas Kunststoff oben am Tachometer aus zu Dremeln:



Hier auch noch einen Film

Ist sehr gut zu sehen ohne das den Blick weg von der Strasse geht.

[Hawk]

Und wie hast du das ganze angeschloßen?
Wo gekauft

[checkmate]

So etwas ist exakt zu kaufen (ohne Akustik), und auch noch in einen flexiblen gehäuse. Den Revlight von Datatool. Und ich hab das eingebaut durch etwas Kunststoff oben am Tachometer aus zu Dremeln:



Hier auch noch einen Film

Ist sehr gut zu sehen ohne das den Blick weg von der Strasse geht.

Ganz exakt so wie ich mir das vorstelle ist es leider nicht.
- Indiaktion hat keine Abhängigkeit des Drehzahlgradienten
- Drehzahl wird nicht vom CAN-Bus geholt
- Keine gangabhängige Einstellung... etc

Aber das mit dem flexiblen Gehäuse ist recht smart.

Darüberhinaus plane ich noch eine Abhängigkeit der Warnfelder von der Motortemperatur.

Gruß

[Xaver]

Ganz exakt so wie ich mir das vorstelle ist es leider nicht.
- Indiaktion hat keine Abhängigkeit des Drehzahlgradienten
- Drehzahl wird nicht vom CAN-Bus geholt
- Keine gangabhängige Einstellung... etc

Aber das mit dem flexiblen Gehäuse ist recht smart.

Darüberhinaus plane ich noch eine Abhängigkeit der Warnfelder von der Motortemperatur.

Gruß

Klasse
Erinnert mich schwer an die Anzeigen im M. Insbesondere die Kombination mit der Motortemperatur.

[Berthil]

Also mein Erfahrung mit fahren auf der Ring und Zandvoort ist das das schalten nicht so Kritisch kommt. Ich wollte nur wissen wenn zu schalten und meinem Blick auf die Strasse halten, und das funktioniert bestens. Vorher passierte es mich manchmal das ich den Rev limiter engagierte, jetzt nicht mehr. Rev-limiter kostet ja viel zeit.
Ich far auf den Ring nicht auf das Limit von was kann. Meiner Meinung nach bewertet sich eine schaltabhängige Indikation nicht im Endzeit wenn man nicht ganz auf die Grenze von was kann mit den MINI fährt, und das mach ich nicht mit meinem kleinen.

Ich hab es so programmiert das wenn Orange Leds brennen dies das optimal Punkt zum schalten ist für optimales Nm Gebiet.

Hier ein paar Fotos vom Montage auf mein Website, ist aber Niederländisch.

[Xaver]

Also mein Erfahrung mit fahren auf der Ring und Zandvoort ist das das schalten nicht so Kritisch kommt. Ich wollte nur wissen wenn zu schalten und meinem Blick auf die Strasse halten, und das funktioniert bestens. Vorher passierte es mich manchmal das ich den Rev limiter engagierte, jetzt nicht mehr. Rev-limiter kostet ja viel zeit.
Ich far auf den Ring nicht auf das Limit von was kann. Meiner Meinung nach bewertet sich eine schaltabhängige Indikation nicht im Endzeit wenn man nicht ganz auf die Grenze von was kann mit den MINI fährt, und das mach ich nicht mit meinem kleinen.

Ich hab es so programmiert das wenn Orange Leds brennen dies das optimal Punkt zum schalten ist für optimales Nm Gebiet.

Hier ein paar Fotos vom Montage auf mein Website, ist aber Niederländisch.

OT on:
Warst Du letzten Sonntag am Ring - das Dachdesign kommt mir so bekannt vor.

[Berthil]

OT on:
Warst Du letzten Sonntag am Ring - das Dachdesign kommt mir so bekannt vor.

Ich war da und nach lang warten auch noch ne Runde gemacht
Ich und viele andere Leute, der ganze Jahr Produktion vom Porsche war da
Hab schon andere MINI's gesehen aber keiner war bei seiner MINI um hallo zu sagen.
Nur der Roter vom mini-clubsport aber der had nur vor sich her gekuckt
Ich will mich noch mal melden bei Chapter Rhein/Ruhr wenn ihr auf einen Mittwoch mal wieder zusammen kommt, ich wohne in die nähe von Aachen.

OT=off
Das Datatool Revlight lasst sich auf dieselbe Art und Weisse anschliessen wie das JCW Shiftlight.

[Hawk]

...sowas geht meist nur als Winterprojekt.

Nur gut das gerade der Winter vor der Tür Steht

Wo wird denn nun das Teil von Berthil angeschloßen bzw. wo kommen die Signale her
Also schon mal nicht vom CAN wenn ich das Richtig verstanden habe.

Jungs ich habe echt keine Ahnung , nun laßt mich mal nicht dumm Sterben

[Berthil]

Das Datatool Revlight lasst sich auf dieselbe Art und Weisse anschliessen wie das JCW Shiftlight.

Das JCW Shiftlight get mit clips auf den OBD connector (Seite 9), links unten von Lenkung wo den Dealer auch sein computer anschliesst. Ganz einfach und fast OEM, keine Probleme.

[merlin]

Meine Herren - sag mal Berthil was hast du an deinem MINI eigentlich nicht gemacht, bzw. was hast du denn noch nicht eingebaut
Echt sehr sehr geiler Kleiner

Und nun wieder On-Topic