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als ich gestern nach meinem Ölstand geschaut habe ist mir aufgefallen, dass im Motorinnenraum ein mir unbekanntes Behältnis mit Öl verschmiert ist.
Gleich vorneweg vom Ölwechsel kann es auf keinen Fall sein, da war hinterher alles tiptop sauber .
Hab mal ein Bild (ist allerdings nicht von meinem) wo das besagte Behältnis zu sehen ist das rundum "versifft" ist (gemeint ist das schwarze mit dem grünen Ring am Deckel).
Hab keine Ahnung was das ist und ob mit ich deswegen zum "Freundlichen" muss. So wie ich euch kenne, wisst ihr doch sicher was das ist
ver- Grüße Bonny
_____________________________________________ ...wer ihn nicht fährt ist selbst schuld...
Hmmm, und das kann von einer auf die andere Woche so ölig und versifft aussehen. Vor 2 Wochen war das noch wie geschleckt...:frage:
Das verdreckte/ölige befindet sich mehr im oberen Bereich des Behälters, aber auch nicht direkt am Verschluss.
ver- Grüße Bonny
_____________________________________________ ...wer ihn nicht fährt ist selbst schuld...
"A few days ago I was driving through Raleigh when I developed car trouble. While I was waiting for my car, a senior from North Carolina State University came in and asked for a "seven-hundred-ten."
We all looked at each other, and another customer asked, "What is a 'seven-hundred-ten?'"
The student replied, "You know, the little thingy in the middle of the engine; I lost it and need a new one--it had always been there until today."
The mechanic gave the N. C. State kid a piece of paper and a pen and asked him to draw what the piece looked like.
He drew a circle and in the middle of it wrote 710.
The mechanic then took N. C. State senior over to another car that had the hood up and asked, "Is there a 710 on this car?"
The N. C. State senior pointed and said, "Of course, it's right there."
Ja, der 710er Deckel ist doch ein Klassiker, den kennt man.
Mein Ausgleichsbehälter für das Hydrauliköl der Servo ist auch leicht versifft, ich hab da kürzlich mal mit nem Lappen drübergewischt. Ist denke ich halb so wild.
Generell sollte man vermeiden, die Servo längere Zeit am Anschlag orgeln zu lassen, wenn man den Anschlag beim Lenken erreicht, wieder ein kleines Stück zurückdrehen, schaden tut's nicht. Die Pumpe dankt es einem.
Am Besten beim nächsten Mal beim Freundlichen sagen, daß die mal nach dem entsprechenden Ölstand schauen sollen.
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