[Sun & Shine]

Hi,

brauche Eure Hilfe.
Möchte meine Armaturen in Alu Patina Dashboard u. Zierringe, Cupholder vorn sowie der Ring um die Gangschlatung gegen Anthrazitfarbende austauschen.
Dazu muss ich wissen wo und wie man diese abbekommt.
Ich hoffe das Ihr mir da helfen könnt, möchte nämlich so wenig wie möglich dabei zerstören.

Danke

[Paddy87]

schaltung: einfach nach oben wegziehen

cupholer: einfach ziehen

dashboard: klappe unterm lenkrad öffnen und handschuhfach öffnen und dann... einfach ziehen um es ganz abzubauen musst du wahrscheinlich den DZM runterschrauben. einfach dahinter die schraube lösen und er ist weg. wie das stück stoff vom dashboard zum lenkrad befestigt ist muss dir jemand anders sagen. aber denke mal dass man das dann auch herrausfindet wenn der rest weg ist

die zierringe an tacho und DZM sind auch nur geklipst dazu muss aber der DZM hinten geöffnet werden (2 schrauben) beim tacho ist es glaub genauso. man sieht es aber wenn das dashboard weg ist. die an der türe sind nur geklipst.


fehlt noch was?

greetz Patrick

[Sun & Shine]

schaltung: einfach nach oben wegziehen

cupholer: einfach ziehen

dashboard: klappe unterm lenkrad öffnen und handschuhfach öffnen und dann... einfach ziehen um es ganz abzubauen musst du wahrscheinlich den DZM runterschrauben. einfach dahinter die schraube lösen und er ist weg. wie das stück stoff vom dashboard zum lenkrad befestigt ist muss dir jemand anders sagen. aber denke mal dass man das dann auch herrausfindet wenn der rest weg ist

die zierringe an tacho und DZM sind auch nur geklipst dazu muss aber der DZM hinten geöffnet werden (2 schrauben) beim tacho ist es glaub genauso. man sieht es aber wenn das dashboard weg ist. die an der türe sind nur geklipst.


fehlt noch was?

greetz Patrick

Danke

Hört sich nicht ganz so kompliziert an wie ich dachte, aber gab es hier nicht mal ein Fred über das Dashboard mit ausführlicher Anleitung und Fotos???

[Paddy87]

argh zum glück hab ich nochmal geschaut. oben bei den zwei knöpfen sind noch torx drin. sonst geht nix ab... sry sry sry

hier ne anleitung für die mitte http://mini.uglydoris.com/archives/000029.html

[Franky]

Hi Paddy87,
ich habe mir das mal angesehen. Bist Du Dir sicher das "... einfach ziehen" der richtige Weg ist?

[die 53]

ja einfach ziehen wenn die zwei schrauben ab sind. gehört aber schon etwas mut dazu

[BlueRay]

Der Zierring für den Tacho war bei mir geklebt (Bj. 05/05), habe ich mit einem Fön erwärmt, runtergerissen (backt ziemlich fest) und den neuen gleich wieder auf die noch weichen Klebestellen aufgedrückt. Hält bis heute sehr gut .
Alle anderen Zierringe waren geklipst außer bei den Lüftungsdüsen, die sind mit eigenem Gewinde aufgeschraubt.

[Avant18]

Muß diesen Fred noch einmal aufwärmen...

@Sun & Shine: Hast du deine Ringe so wie beschrieben tauschen können?
Ich habe bei 3-2-1 original Ringe in Carbonoptik (Wassertransferverfahren) erstanden. Die sind aber alle geclipst. Nur die Zierringe für die äusseren Lüftungen haben einen Bajonettverschluß.

Meine Frage ist jetzt: Waren die Ringe wirklich verklebt und wie stark muß ich denn an den Dinger ziehen / reissen, damit sie abgehen?

Muß ich wirklich das Handschuhfach usw. demontieren, um die Ringe zu tauschen?

[Bloemche]

Also zufällig hab ich gestern das dreiteilige Facelift-Dashboard und die Zierringe demontiert

Der Ring um den Tacho war bei mir mit Heißkleber zusätzlich fixiert. Ansonsten ist der nur aufgesteckt.
Die Ringe um die Lüftungsdüsen (Tachoelement) sind mit nem Drehverschluss gesichert. Die Ringe um den vorderen/hinteren Cupholder und der Ring um den Schalthebel ist auch nur gesteckt. Einfach nach oben ziehen und fertig

Ans Handschuhfach musste ich beim Facelift nicht ran

[Avant18]

Habe heute auch meine Ringe montiert. Bis auf den Tacho, der kommt morgen noch dran.
Bis jetzt waren die Ringe um die Lüftung, den DZM, Schalthebel und Cupholder vorne geclipst, bzw. mit Bajonett verrastet. Wie schon vorher beschrieben. Der hintere Cupholder hat bei mir keinen Zierring!
Fahre einen Pre-Facelift. Vielleicht gab es den da noch nicht?
Das Wechseln des Rings vom DZM war eine sch.... Arbeit. Drauf ging ja ganz einfach, aber runter musste ich schon ganz schön fummeln und zerren.

Interessant fand ich auch, daß nach dem Ausbau der Ringe man auf einmal 3 Farbtöne vor sich hatte??? DZM war hell silber, Lüftungsringe sind anthrazit glänzend und Cupholder und Schalthebelring sind anthrazit matt! Ist mir vorher gar nicht aufgefallen.
Ist das bei Euch auch so ein Mix?