[Ferdi]

da wir bisher ja das Gewicht nur geschätzt haben, das wir bei der Powerdyn-Messung eingegeben haben, jetzt mal ein tatsächlicher Wert.

Bin heute in der Früh, bevor ich nach Wien gefahren bin, mit dem Mini noch schnell auf die Brückenwaage - also hier die Gewichte

Eigengewicht lt. Typenschein/Zulassungsschein: 1240 kg

gemessenes Gewicht mit 1/4 vollem Tank (also ca. noch 15 Liter), ein bisserl was im Kofferraum + 1 DesktopPC im Kofferraum (was wiegt der eigentlich ? ca. 7 kg ? + mich (mit Gewand und allem drum und dran also ca. 70 kg) - 1360 kg

das wären also bereinigtes Leergewicht ohne PC und ohne Sprit und ohne mich ca. 1265 kg

von dem Gewicht kann man dann bei meinem Auto ausgehen und dazuaddieren. Die 1400kg bei der letzten Messung waren also zu wenig, hätten 1265kg (Auto) + 40kg (Sprit) + 70kg (Ferdi) + 100 kg (Wohi) = 1475 kg sein müssen . Da bin ich auf den errechneten Wert bei den nächsten Malen wirklich gespannt .

[wohi]

Gute Info
D.h. die verlötete Version hat etwa 1170kg ohne Fahrer und Sprit.
Das könnte schon hinkommen, denn die MCS Werksangabe von 1140kg ist wahrscheinlich zusätzlich noch ohne Öl, Wasser, Batterie und ohne ein einziges Extra gemessen..

[McFly]

hmm in meiner EG Betriebserlaubnis steht:

Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau: 1.315 kg

komisch

Mcfly

[Ferdi]

hmm in meiner EG Betriebserlaubnis steht:

Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau: 1.315 kg

komisch

Mcfly

und was hast z.B: im Zulassungsschein unter Leergewicht stehen ?

[the.ki]

Ihr könnt die Werte im Powerdyn nachtragen.
Die Berechnung erfolgt offline.
"Beim nächsten mal", kann somit jedes mal sein.
Gespeichert werden beim "messen" nur die Werte U/min. und Geschwindigkeit. Der Rest (PS/NM) wird daraus nachgerechnet.
Einfach das alte Fahrzeug duplizieren und die neuen Werte eintragen, damit dann die Berechnung offline durchführen und das "alte" U/min.-File verwenden.
Ne genaue Anleitung gibts on-demand per PN.

[wohi]

hier einmal ein bildchen der durchschnittswerte unserer gestrigen messungen.
beide autos mcs prefacelift mit mth-tf.
fzg. 1 ansonsten serie
fzg. 2 15%+2% pulleys, opt. serienkrümmer, bn-pipes anlage, k&n austauschfilter, iridium kerzen

[spikes]

hier einmal ein bildchen der durchschnittswerte unserer gestrigen messungen.
beide autos mcs prefacelift mit mth-tf.
fzg. 1 ansonsten serie
fzg. 2 15%+2% pulleys, opt. serienkrümmer, bn-pipes anlage, k&n austauschfilter, iridium kerzen

wahnsinn - hätte ich nicht geglaubt - vor allem die drehmomentkurve - zwar über 25 ps mehr bei der höchster drehzahl, aber durchgehend so um die 40-50 N.m. find ich echt geil

nachtrag - jetzt wäre es interessant zu sehen, wie es beim ferdis works aussieht - ob die versprochene leistung von john auch vorhanden ist...

[Ferdi]

wahnsinn - hätte ich nicht geglaubt - vor allem die drehmomentkurve - zwar über 25 ps mehr bei der höchster drehzahl, aber durchgehend so um die 40-50 N.m. find ich echt geil

nachtrag - jetzt wäre es interessant zu sehen, wie es beim ferdis works aussieht - ob die versprochene leistung von john auch vorhanden ist...

Der Works ist sicher nicht stärker als Wohi seiner, immerhin hab ich weder ein 15% KompPulley noch ein 102% Crankpulley, sondern nur ein gemäßigteres Komp-Pulley.
Hast Du meine beiden Messungsfiles noch, Wolfgang ?
Könntest Du die mit meinen Werten (Übersetzung kennst eh), Gewicht 1475kg mal ausrechnen ?

[wohi]

Hast Du meine beiden Messungsfiles noch, Wolfgang ?
Könntest Du die mit meinen Werten (Übersetzung kennst eh), Gewicht 1475kg mal ausrechnen ?

Klar - weisst du noch die ungefähren Wetterwerte von damals ?

[Ferdi]

Klar - weisst du noch die ungefähren Wetterwerte von damals ?

ja, ich glaub 75% Luftfeuchtigkeit, 8 Grad Temp.
meine Files sind leider auch daheim am PC .