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RalliMC schrieb:Meine Frau mag "das Loch in der Haube" nicht: "Hätten wir den MINI nicht lieber ohne das Loch bestellen sollen?"
hmm, dürfte beim S schwierig werden
Wobei: beim R50/R53 hat mir die Optik vom Cooper besser gefallen als die vom S, beim R56 isses genau andersrum
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nur: der muss tiefer.
bei mir kommen die H&R Federn rein
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RalliMC schrieb:nur: der muss tiefer.
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(
ein)
@cremi:
Wie macht man das, das man am alten und neuen FZ das gleiche Kennzeichen hat. Vitamin B bei der Zulassungsstelle?
Danke für Infos!
(
aus)
Gruß Hermann
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RalliMC schrieb:Meine Frau mag "das Loch in der Haube" nicht: "Hätten wir den MINI nicht lieber ohne das Loch bestellen sollen?"
Wie geil. Hätten wir nicht lieber ohne Loch bestellen sollen?
Gruß
Olli
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Plööö schrieb:Du musst dem alten Auto ein neues Kennzeichen verpassen, dadurch wird das alte Kennzeichen wieder frei und du kannst es für den neuen verwenden.
Es müsste auch gehen, wenn du den alten verkaufst und er in nem anderen Kreis angemeldet wird sollte dein altes Kennzeichen auch wieder frei sein.
Gibt es da nicht eine gewisse Sperrfrist ?
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Xaver schrieb:Gibt es da nicht eine gewisse Sperrfrist ?
Habe jetzt an meinem 4 Mini in Folge immer das gleiche Kennzeichen!
Das mit der Sperrfrist hängt nicht nur von der Zulassungstelle ab, sondern anscheinend auch vom Sachbearbeiter.
Die Frist lag bei mir zwischen 2-6 Wochen, auf jeden Fall muss die Ummeldebescheinigung des neuen Landkreises vorliegen sonst geht gar nix. Beim letzten mal konnte ich die Nummer erst anch Ablauf der Sperrfrist wieder reservieren. Das ist dann immer ne Nervensache damit du in der früh der erste bist, bevor die Nummer im INET reservierbar ist.
Hatte einen Mini nach Frankreich verkauft, hab mir dann extra vom neuen Käufer die Kopie der Zulassungzusenden lassen, weil das ganze international nicht so reibungslos klappt.
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