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... ich hätte da noch ein interpoliertes und selbst gefälschtes excel Tabellenblatt mit dessen Zahlen man spielen kann
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
Wenn der S (oder auch ein beliebiges Fahrzeug ) bei 4.000 U/min das grösste Drehmoment hat und bei 6.000 U/min seine höchste PS-Ausbeute erzielt, in welchem Bereich hat man denn dann den stärksten Vortrieb ?
Bei max PS ? Bei max Drehmoment ? Oder nach einer bestimmten Formel aus Beidem ?
...weil ... es gibt ja Leute, die den Kleinen immer kurz vorm roten Bereich bewegen... Ist das überhaupt effektiv ?
Die größte Beschleunigung in einem und demselben Gang hat man (wenn mal davon absieht, das der Luftwiderstand beim Beschleunigen größer wird) beim höchsten Drehmoment.
Warum dreht man um schnell zu beschleunigen trotzem möglichst hoch ?
Wenn man schaltet würde man ansonsten in einem Drehzahlbereich landen, der in der Regel unterhalb des höchsten Drehmomentes liegt.
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) bei 4.000 U/min das grösste Drehmoment hat und bei 6.000 U/min seine höchste PS-Ausbeute erzielt, in welchem Bereich hat man denn dann den stärksten Vortrieb ? 
... es gibt ja Leute, die den Kleinen immer kurz vorm roten Bereich bewegen... Ist das überhaupt effektiv ?
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