[MiniS@HH]

Nabend,
Meine Bremsen sind inzwischen so ziemlich am Ende, hinten und vorn.
Da dachte ich, wo ich jetzt das neue MTH Kit 1 reinbau, könnten auch mal bessere Bremsen her.

Das JCW-Kit find ich für das Gebotene einfach zu teuer.
Jetzt hab ich im MINI-ClubSport Bereich vom Autohaus-Schäfer
ein Angebot für das AP-Brakekit gesehen.
Es ist ein 4-Kolben System und soll € 1350,- inkl Einbau kosten.


Hat vielleicht irgendjemand Erfahrungen mit diesem Kit sammeln können oder weiss aus irgendwelchen sicheren Quellen Details zu diesem???

HIER der Link

MFG
Pat

[uwe_sternlitz]

mth bremse ist eine umgelabelte tarox bremse.. die mit dem tarox label im übrigen günstiger ist

gruß,
markus

[MiniS@HH]

LOL - echt wahr? ist ja nen Witz - wieso machen die das???

Gibbet nen Link zu ner Tarox? Eventuell Erfahrungen?


EDIT: Dann ist AP = MTH = Tarox?

Hab hier nen LINK von der MTH und die ist wesentlich teurer...

[DoMINIk]

@MiniSHH
Zuerst solltest du dich fragen was du von der Bremse erwartest:
Willst du einen brutalen Stopper?
Fährst du ab und an Rennstrecke?
Wieviel möchtest du überhaupt investieren?

Mit der kleinen AP bist du sicherlich gut bedient. Die ist absolut "Nordschleifentauglich" und für eine neue Bremsanlage auch einigermaßen günstig. Für sportlich ambitionierte Fahrer auchz vollkommen ausreichend.

Die Tarox ist da schon ein "schwereres" Gerät. Kostet als 6 Kolben Version ungefähr +-2000 €. Verzögert auch ganz klar besser. Nur ist die Frage ob du so etwas brauchst? Macht meiner Meinung nach wirklich nur Sinn wenn man auch mal ab und an auf die Rennstrecke fährt...
Zudem gibt es mit der Tarox erhebliche Probleme mit er Eintragung.

Außerdem hast du ja noch die Möglichkeut ATE Scheiben und Beläge + Stahlflex für rund 300€ zu verbauen. Damit hättest du eine standhafte Bremse und einen besseren Druckpunkt. Somit eine optimal arbeitende Serienbremse.

[Schoko]

die AP für 1350,- ist ein super angebot - schlag zu. wie schon erwähnt hatte ich mit der AP gute erfahrungen. auch auf dem ring nicht kleinzukriegen, sehr gute detail qualität wie z.b. federn um stahlflexleitung, sehr gute bremswirkung. für brutalere stoppies braucht die allerdings viel pedalkraft. im alltag absolut unauffällig und bei mir nicht quietschend oder schabend.

kaufen.

btw. aber auch die AP stellt ähnliche platzansprüche wie z.b. eine brembo - auf sspoke etc. ohne mörderdistanzen nicht montierbar. bei einer 7j felge mit ET 37 brauchst du etwa 3mm distanz wie z.b. auf der 17" super legerra

[MiniS@HH]

30mm? Das ist mir eigentlich vieel zu viel.
Meine Reifen schleifen durch das H&R GFW jetzt schon ab und an im Radkasten.
Movit sagte mir, dass deren Anlage sogar unter meine TD Pro Race 1 7x17 ET38 passen würde.

Gibbet denn gute Anlagen, bei denen ich max. 10mm DS brauche?

Brauche die Bremsen hauptsächlich für AB.
Verbringe mind. 1/2 meiner Zeit auf der AB und manchmal wird es da schon knapp...

Pat

[schampusbasti]

Hmmm, also ich lese da 3mm, was auch stimmt.
Unter Deine TDPR1 wirst Du die AP auch so bekommen, genauso wie sie auch so unter die SL paßt, aber jeweils nur gerade so....
Folglich noch geringe Distanzen drauf,3-5mm pro Seite, dann paßt das und der TÜV-Mensch ist auch happy

[DoMINIk]

Ich würd auch sagen das die AP unter die TD problemlos passt. Da soll doch sogar die große ATE ohne Distanzen passen und die hat nen ziemlich groß geformten Sattel.

Da haste für ne Bremse auf jeden Fall die beste Felge am Start :grin:

[MiniS@HH]

Uuuuppsss, da hab ich doch tatsächlich ne 30mm gelesen...

Sorry , bin gerade erst aufgestanden ....

Aber normalerweise gibt es doch DS immer nur so in grössen ab 10mm zu kaufen, oder?

Auf den Bildern von Schoko sieht es aber nicht nur nach 3mm aus, sondern wirklich nach 30mm....

Wo kriege ich eigentlich gute DS her?

Pat

P.S. soll man die DS dann nur vorne montieren oder der Fahrsabstimmungshalber gleich auch hinten?

[DoMINIk]

Locker bleiben. Ich glaube nicht das du überhaupt welche brauchst ....
Wenn ja dann z.Bsp. H&R Track Plus