[hoschy2001]

Hi Selbstschrubberer,

jeder weiss doch dass die S-Speiche sauschwer ist, etwa 22kg glaub ich.
Hat heute mal meine Felgen (EDIT: mit Reifen) in der Hand gehabt und gewogen.

21,2Kg sind schon ein Schlappen find ich!
Was wiegen eure?
Hab das LM-Verbundrad Kreuzspeiche R90 (7x17 - Gleiche Maße wie S-Speiche) mit Runflat-Bereifung 205/45 R 17 H (Dunlop)

Postet doch mal euer Gewichte. Ich mess bei Gelegenheit noch meine Stahl Winterreifen. Bin vor allem auf die 18" gespannt.

Gruß Hoschy2001

[R53]

21,2Kg sind schon ein Schlappen find ich!

Nur das Rad oder war da auch ein RSC-Reifen 'drauf ?

[hoschy2001]

@ Bike

Hast wohl recht, aber wie willste das messen. MAchen wir lieber mit den Gewichten weiter:

@r53
Rad-Reifen (so heißt doch auch dieser fred, oder?)
Meine Hat die Dunlops Runflat drauf. Ist aber oben etwas unddeutlich geschieben. Ich änders.

[GrillMeister]

O.Z. F1 Plus 17x8, G-Y Eagle F1 215/35 R17 Z mit Auswuchtgewichten: 14,73kg 8)

Allerdings mit einem 5/100 Lochkreis. Das eine Loch weniger macht die Minifelgen vielleicht ja so schwer! *g*

[R53]

S-Speiche 7x17 Zoll mit Pirelli Winter Snowsport 240 RSC = 24kg ...

[Hamsterbacke]

@ Grillmeister

Allerdings mit einem 5/100 Lochkreis.

Wie sieht denn so ein Umsetzer von 4er auf 5er Lochkreis aus?
Da kann ich mir gerade nichts drunter vorstellen ?

ahnungslosen Gruß, Gerhard

[hoschy2001]

Und vor allem was wiegt der??

[noX]

die teile sehn etwa so aus



nur das das hier ne normale spurplatte von 5x130 ist....stell dir das einfach so vor...du hast 4 angesenkte löcher in 4x100 und 5 löcher mit gewinde in 5x130...du schraubst die spurplatte direkt auf und ziehst sie fest....die schrauben schliessen dann bündig mit der platte ab....auf die platte schraust du dann die 5-loch felge schon hat du 5-loch auffm MINI....und gut is



noX

[hoschy2001]

Weiter geht's:

Mini Stahlfelge 15" mit 175/65 R15 Dunlop Winterreifen - > 14,3 Kg


Mini Ersatzrad One/Cooper auf Stahlfelge: 115/70 15 - > 9,8 Kg

@ Grillmaister

Haste mal ein Pic?

[RaLex]

Hi,

ich glaube das Gewicht spielt bei der Beschleunigung oder dem Abbremsen eine untergeordnete Rolle (sonst müsste wir ja nur noch mit halbleeren Tank rumfahren, und das bei dem Spritverbrauch
Viel wichtiger ist meineswissens die ungefederte Masse. Bei einem schweren Rad ist diesen vielleicht nicht so gut für den, wenns man so nehnen soll, Federkompfort.

Grüße
RaLex