[MiniS@HH]

Hi,

Wie einige eventuell schon mitbekommen haben, habe ich seit geraumer Zeit Probleme mit meinem CooperS Baujahr 11/02.
Meine technischen Autodaten (sonst wird zuviel spekuliert):
Digi-Tec Pully, MTH-Optifile(FK und TunerFile zwar bereit aber noch nicht drauf), Remus, JCW-Airbox, Beru Ultra-X UXF56, Castrol GTX7 Dynatec 5W40

Angefangen hat alles mit vermuteten Kaltstartproblemen.
Der MINI blubberte immens und nahm kein Gas mehr an. Es folgte Drehzalabfall und der Motor ging aus. DSC und Abgaswarnleuchte blinkten auf. Nach so ca. 20min warmfahren lief er wieder besser.

Besuch bei BMW ergab folgendes:
Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht.
2 Zündkerzen lose und am Keramikkopf undicht (Beru UltraX UXF56).
Es wurden alle 4 ZK erneuert und es war für ca. 600km Ruhe.

Seit ca. 1 Woche sind dann wieder ab und an diese blubber-starts aufgetreten und seit 2 Tagen ist es wieder dasselbe wie vor ca. 700km.
Heute gerade noch geschafft auf den Hof von BMW zu rollen.

Ergebnis heute:
Zündkerzen lose und undicht.
Ausserdem festgestellt, dass in der Brennkammer Kühlmittel ist.
Außerdem ist Luft eingedrungen, auch in das Kühlsystem.....

Ich werde das Auto die nächsten Tage auseinandernehmen lassen und den Ursachen auf den Grund gehen.

Erste theoretische Fehleranalysen sind:
Zylinderkopfgewinde kaputt
Zylinderkopfdichtungen defekt
Riss im Zylinderkopf

Wenn irgendjemand ähnliche Erfahrungen machen musste würde ich mich für Ratschläge und Tipps zur schnelleren Fehleranalyse und Behebung sehr freuen....

Ansonsten halte ich Euch aufm laufenden.....

trauriger Gruss aus Hamburg....

Patrick

[Hitec]

Was stand im Fehlerspeicher ?

Mit den Zündkerzen ist das so ne Sache - es haben sich auch
schon JCW-Kerzen mitsamt dem Gewinde verabschiedet.
Man darf die Kerzen nicht gleich mit dem Drehmomentschlüssel
anziehen,sondern erst fest von Hand (Dichtring setzt sich) dann
lösen und danach mit Drehmoment festziehen.

Hartmut

[MiniS@HH]

Was genau drin stand weiß ich leider nicht, BMW sagte mir nur, dass es anzeigte, dass was mit den Kerzen nicht stimmt bzw. mit dem nichtrundlaufen der Zylinder und der veränderten Abgaswerte.

Zu dem Festziehen der Kerzen kann ich nur hoffen, dass BMW weiß wie man Kerzen richtig anzieht....

Werde wohl, da ich nicht mehr in der Garantiezeit bin, die Fehleranalyse nicht von BMW machen lassen, da alleine schon €800 für das abmontieren des Zylinderkopfes und dem Nachsehen des Fehlers verlangt wird.....

Eben nochmal kurz mit BMW geschnackt:
" Wir haben die Kerzen rausgeschraubt und auf die Zylinder schauen können, es war ein grünlicher Film darauf zu erkennen, also Kühlflüssigkeit. Das Gewinde sah auf den ersten Blick nicht kaputt aus."

Pat

[mini S 255]

Ich traue meinem BMW Fuzzie nur soweit, wie ein Schwein springt Die haben mal keinen blassen Schimmer, machen nix, aberauch gar nix was man denen gesagt hat

[Hitec]

Was genau drin stand weiß ich leider nicht, BMW sagte mir nur, dass es anzeigte, dass was mit den Kerzen nicht stimmt bzw. mit dem nichtrundlaufen der Zylinder und der veränderten Abgaswerte.

Zu dem Festziehen der Kerzen kann ich nur hoffen, dass BMW weiß wie man Kerzen richtig anzieht....

Werde wohl, da ich nicht mehr in der Garantiezeit bin, die Fehleranalyse nicht von BMW machen lassen, da alleine schon €800 für das abmontieren des Zylinderkopfes und dem Nachsehen des Fehlers verlangt wird.....

Eben nochmal kurz mit BMW geschnackt:
" Wir haben die Kerzen rausgeschraubt und auf die Zylinder schauen können, es war ein grünlicher Film darauf zu erkennen, also Kühlflüssigkeit. Das Gewinde sah auf den ersten Blick nicht kaputt aus."

Pat

Bei allen Zylindern ?
Gerissene Köpfe gibts schonmal beim Mini,aber meist nur 1 Zylinder.
Die Kopfdichtung kann's nicht sein,die ist aus Stahl.

Hartmut

[2mD]

@ minis@hh
schau mal ins mini²sell forum, exsoon verkauft en neuen kopf fürn S

@ hitec / Hartmut
is meine PN angekommen ?
( ich hab ab und zu das gefühl die foren software verschluckt ab und zu nachrichten o_O )

[mini S 255]

@ hitec / Hartmut
is meine PN angekommen ?
( ich hab ab und zu das gefühl die foren software verschluckt ab und zu nachrichten o_O )

weil du keine Antwort bekommst liegt an Hartmuts 2 Finger systhem. Er braucht für einen Satz ca. 3 Std*duckundweg*

[2mD]

ich geh eher davon aus das ers übersehen hat
er sitzt ja nicht den ganzen tag vorm pc und wuselt im forum rum
aber hat ja noch zeit
war eh nur ne preis anfrage ( und solange ich mein mopped noch nicht verkauft hab, hab ich dafür kein geld... wobei... nacher fahr ich mal zum händler und schau mal was der mir geben würde, dann überleg ich ob ich´s ihm verkauf oder doch lieber privat versuch zu verkaufen )

[MiniS@HH]

Also,

Kopf ist runter und es sind zwei Risse zu erkennen- an zwei Zylindern!!!!.....

Kopfdichtung sieht auch nicht mehr so aus, wie sie es eigentlich sollte...

Hab erstma ne Mail an "minti geschickt, hoffe er meldet sich bald wegen dem Kopf, da er bei Hamburg wohnt wär's ja praktisch......

@Hitec
Ist es nicht eher riskant Zylinderköpfe zu veschicken?
Man sagte mir, dass man wahnsinnig aufpassen muss wegen falscher Lagerung und unsanfter Behandlung, sonst können weitere Schäden auftreten......

Patrick

[lindiman]

Schöner Mist
Wenn der Schmodder schonmal runter ist könnte es sinnvoll sein gleich nen bearbeiteten Kopf zu verbauen.

Ordentlich verpackt kann man Zylinderköpfe sicherlich verschicken, sind Alu- und nicht aus Zuckerguss