[Anonymous]

Montag 11.08 NACHMITTAG´S , und Mac wird Dir Punkt sechs erläutern

ob ich's bis 6 schaffe weiß ich net, aber auf jeden fall hab ich morgen mehr info 8) 8) 8) 8) 8)

mac

[Dennis77]

Man hat bei dieser Maßnahme ein härteres Pedal. Soll heißen, daß bereits nach kurzem Pedalweg schon Bremskraft da ist.
Desweiteren ist die Bremsleistung an sich natürlich schon mal viel besser als die der Serienanlage. Daß die Leistung nicht an die einer Anlage mit geänderten Sätteln heranreicht muß natürlich auch einleuchten.
Der für mich ausschlaggebende Punkt ist aber das auf jeden Fall verminderte nervöse Heck des Autos. Es ist noch da. Das kann man nicht abstreiten. Aber nur noch in abgeschwächter Form.

Mehr kann ich leider noch nicht berichten. Schließlich beziehen sich die obigen Erfahrungen auf die kurze Probefahrt im Digi-Tec S. Meine Bremse wird ja noch eingefahren.
More to come.

[R53]

Danke, das ist j schon mal ein Anfang. Wie lange ist denn die empfohlene Einfahrstrecke ?

[Dennis77]

Laut Digi-Tec sollte man die ersten 100-200 km ein wenig voraussschauender fahren und absolute Gewaltbremsungen vermeiden.
Die volle Performance wäre nach ca. 500 - 700 km vorhanden.

Laut Anleitung von Brembo geht´s so:

Zitat Anleitung Brembo Sport Brake System

Achtung. Mit Vorsicht vorgehen. Das Bremssystem nicht übermäßig beanspruchen, solange nicht die unten aufgeführten Abläufe durchgeführt sind.

Bei stillstehendem Fahrzeug das Bremspedal wiederholt durchdrücken, bis es stabil ist.

Vorsichtig fahren, um zu prüfen, obs das Bremssystem gut funktioniert

Der Bremsweg muß gleitend und gleichmäßig erfolgen, ohne Vibrationen oder Rutschen usw.

Das Fahrzeug in ein abgelegenes Gebiet fahren und mindestens 30 Bremsungen mit einer Dauer von je 3 Sekunden durchführen. Die Anfangsgeschwindigkeit variieren und mit einer mittleren/niedrigen Bremsverzögerung bremsen. Zwischen einer und der folgenden Bremsung mindestens _ Meilen fahren.

Das Ziel dieses Verfahrens ist es, die Temperatur der Bauteile ohne Wärmeschock zu erhöhen und die Kontaktflächen der Bremsbeläge und der Bremsscheiben aneinander zu fügen.

Nach der Reihe von Bremsungen das Fahrzeug mehrere Meilen fahren und sich bemühen, so wenig wie möglich zu bremsen, damit die Bauteile abkühlen können.

Das System ist zum Betrieb bereit.

[blackbird]

Dann kannsts Du ja jetzt Deine Mehrleistung auch wider vernichten ( an den Mann , der nur schauen wollte )

[Anonymous]

die scheiben sind garantiert ein verbesserung - no doubt.
man muss allerdings nicht über 2000€ hinlegen, um eine 4kolben anlage zu bekommen 8)

mac

[lindiman]

....an den Mann , der nur schauen wollte )

...er kam, sah und....grinste

[blackbird]

Tja , dennis , der Mann der seine Kreditkarte schneller zückt als sein Schatten

[blackbird]

man muss allerdings nicht über 2000€ hinlegen, um eine 4kolben anlage zu bekommen 8)

mac

Das ist ein Angebot

[Autohifistation]

die neuen brembos obwohl zur zeit nur ca.70 % eingefahren sind so geil der unterschied zur serie ist wahnsinnig gut

in der ersten sekunde bein bremsen ist alles gleich

wird an der original bremszange liegen die beim umbau nicht verändert wird

aber zum schluss packen die neuen scheiben und beläge immer kräftiger und hartnäckiger zu

wo bei der druck auf das bremspedal konstant bleibt


und das zu einem sensationellen preis ............. huraaaaaaa