[speedysebi]

spiele mit dem gedanken die jcw-bremsen verbauen zu lassen und mache mir jetzt schon gedanken wie das mit den winterrädern hinhaut.
das problem is, dass ich im winter 16"-stahlis mit 175er asphaltfräsen fahre, weils bei uns doch recht viel schnee hat und ich da keine lust hab mit so breiten puschen den kleinen irgendwo zu versenken. wenns flutscht gehts nur mit scheibletten-reifen!
krieg ich die stahlfelgen eventuell mit distanzscheiben über die jcw-bremse oder muss ich mir doch zwingend was größeres anschaffen?
eventuell gibts ja auch 17"-stahl für schmale gummis???

ich weiß, jetz kommen wieder die leutz mit den alufelgen aber die kann ich bei uns 1. fahrtechnisch nicht gebrauchen, 2. wären die mir zu schade weil bei der schneemenge salzen die bei uns wie die doofen. die schönen alus zerfrissts da nur und die stahl schleif ich an und sprüh mal mit der dose drüber wenn sie mehr braun als silber sind...

[creeper]

Ich weiß, jetzt kommen wieder die leutz mit den alufelgen aber die kann ich bei uns 1. fahrtechnisch nicht gebrauchen, 2. wären die mir zu schade weil bei der schneemenge salzen die bei uns wie die doofen. die schönen alus zerfrissts da nur und die stahl schleif ich an und sprüh mal mit der dose drüber wenn sie mehr braun als silber sind...

Was heisst denn "fahrtechnisch nicht gebrauchen" ?

Bei uns im Bergland salzen sie auch wie verrueckt, aber selbst nach 3 Wintern ist an meinen Alus noch absolut nichts zerfressen...

creeper

[SirJohn]

also soweit ich weiß passt das nicht. Ich selbst fahre im Winter die 16" Bridge-Spoke mit 195er und das ist soweit ich weiß die einzige von BMW freigegebene 16" Felge bei montierter JCW Bremse.

[bigagsl]

@sven
nicht ganz richtig! auch die 16" doublespoke mit den 175er ist für die JCW bremse freigegeben

[SirJohn]

nicht ganz richtig! auch die 16" doublespoke mit den 175er ist für die JCW bremse freigegeben

echt ok dann sorry für die falsche Auskunft

[Herr der Teile]

15zoll stahflfelgen kannste bei der jcw bremse defintiv knicken.16´" stahl is auch nich freigegeben

das argument mit dem salz is auch nich so richtig,wenn man sich ne spezielle winterfelge kauft, wie zb die r87 double spoke!

[Paddy87]

was ist an speziellen winterfelgen anders?

[bigagsl]

@paddy
benito meint damit einfach alus, die sich für den gebrauch besonders eignen, oder wolltest du 175er alus im sommer fahren?

ach ja, das versteh ich nicht:

ich weiß, jetz kommen wieder die leutz mit den alufelgen aber die kann ich bei uns 1. fahrtechnisch nicht gebrauchen, 2. wären die mir zu schade weil bei der schneemenge salzen die bei uns wie die doofen. die schönen alus zerfrissts da nur und die stahl schleif ich an und sprüh mal mit der dose drüber wenn sie mehr braun als silber sind...

erstens verstehe ich das "fahrtechnisch" nicht, zweitens sind alufelgen nie unlackiert und daher genauso salz-/kältebeständig, wie stahlfelgen.

[Herr der Teile]

was ist an speziellen winterfelgen anders?

zb dass diese felge sehr einfach gehalten ist,ohne schnick schnack wie zb. eine geschraubte zweiteilige felge! weiterhin ist das ne felge in 5,5*16 zoll wo du nur nen reifen in 175/60r16 drauf fahren kannst, wie bigagsl sagte, ne rein zweckmäßige,einfache, felge die in der dimension sicher nur im winter zum einsatz kommt, und an diversen vorführwagen problemlos( bis auf leichte traktionsprobleme ) ihren dienst tut

[speedysebi]

erstens verstehe ich das "fahrtechnisch" nicht, zweitens sind alufelgen nie unlackiert und daher genauso salz-/kältebeständig, wie stahlfelgen.

mit "fahrtechnisch" meinte ich: wenn fett schnee liegt kommste mit schmalen reifen besser vorwärts als mit so breiten walzen. die optik is mir im winter ziemlich wurst und wenns auf dem trockenen trullert muss man sich halt einwenig beherrschen - steigert die vorfreude auf die sommerräder...

klar sind alufelgen lackiert (zumindest winter-alufelgen) aber irgendwann feissts auch da den lack an und wenn das salz dann schön mit feuchtigkeit unterm lack am alu seine arbeit verichten kann haste den salat, weil das dan richtig schöne tiefe löcher und poren gibt. da rettest du nix mehr. lackieren is da nämlich nich so einfach, ganz zu schweigen von der stabilität.
und ne angegammelte stahl schleif ich ein bisschen an weils sich nicht so tief reinfrisst. bisschen grundieren, bisschen lacken und dann reicht das.