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"alte" Felgen dürfen nicht auf neuen MINI!!!!
#51

Schrauber schrieb:Da gibt es eine einfache Erklärung.

Der R56 bekommt Radbolzen M14 x 1,25

Bisher hatten R50/52/53 Radbolzen M12 x 1,5

Das verrückte an der Sache:

Ab Produktionsdatum 07/2006 (nicht verwechseln mit dem EZ Datum)

haben allerdings auch die R50/52/53 die 14er Bolzen

Wer also den Wechsel auf ein neueres Modell plant, kann seine Superbreiträder oder auch die Winterräder mit dem alten MINI verkaufen.

Das würde ja bedeuten, das meine X-Lite von 2003 nicht mehr auf meinen 9/06er (Proddatum 22.08.) R53 passt. Muss ich morgen mal checken, würde mich aber wundern wenn dem wirklich so wäre.Head Scratch

Sonne "It's never too dark to be cool"Sonne
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#52

checkmate schrieb:Das würde ja bedeuten, das meine X-Lite von 2003 nicht mehr auf meinen 9/06er (Proddatum 22.08.) R53 passt. Muss ich morgen mal checken, würde mich aber wundern wenn dem wirklich so wäre.Head Scratch

Da haben sich in letzter Zeit einige gewundert, wenn dein Datum wirklich stimmt - schau mal ins ETK, da steht es genau so drinnen.
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#53

Schrauber schrieb:Da haben sich in letzter Zeit einige gewundert, wenn dein Datum wirklich stimmt - schau mal ins ETK, da steht es genau so drinnen.

War heute drin, weil ich wegen meinem R98 Problem geschaut hab.
Da gabs zumindest zwei Teilenummern dafür, aber nicht mit ner Baujahrabhängigkeit ab 7/06!

Nevertheless schau ich morgen mal. Könnt mir höchstens vorstellen, dass das fürs Cab geändert wurde, da dies ja noch parallel weitergebaut wird.

Aber das würde mich wundern, dass ne PU Maßnahme 5Monate vor dem Modellwechsel durchgeführt wird. Das wär ja für die Händler (und für den Lieferanten) das Megachaos, kämpfen die eh schon immer bei PU Maßnahmen mit Fahrzeugen deren Produktionsdatum an der Grenze ist.

Sonne "It's never too dark to be cool"Sonne
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#54

Nee ick habe dett ooch jedacht, aber bei den Geschlossenen steht es genau so drinnen, leider.Zwinkern
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#55

Schrauber schrieb:Nee ick habe dett ooch jedacht, aber bei den Geschlossenen steht es genau so drinnen, leider.Zwinkern

Ezad hoast mi awa fickrig gmacht, Abi und außi ind Garage ganga.
S'loch in da Xlite gmessn D= 16mm. Radschraum außidraht, a vierzehna Gwind. Schraum in d'Xlite einigsteggt, Konus passt und des is as wichtigste. Also ois easy z'Mminga.

Servus

Sonne "It's never too dark to be cool"Sonne
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#56

Musst noch die Radzentrierung an der Nabe messen. Bei den BMW Modellejahren wechseln die auch immer wieder.
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#57

Schrauber schrieb:Musst noch die Radzentrierung an der Nabe messen. Bei den BMW Modellejahren wechseln die auch immer wieder.

Das wär ja die Krönung wenn die geändert wäre, kann ich mir aber nicht vorstellen, sonst wären ja die Teilnenummern von den diversen Felgen die sowohl auf den R53 wie auf den R56 nicht gleich.

Check ich am Wochenende, da sollen denn eh die Wintersocken drauf.

Gruß

Sonne "It's never too dark to be cool"Sonne
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#58

Drück Dir die Daumen Top
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#59

Schrauber du hast recht, die Schrauben sind am R53 ab Proddatum 12.07.06 M14.Top

Der Hintergrund ist, das ab diesem Produktionsdatum der R53 und R56
exakt die gleiche Radnabe haben (Gleichteil für die weitergebauten Cabs und den R56, was auch Sinn macht).

Ich hab aber keine Einschränkung für die zu verwendenden Räder gefundenen, das heißt die alten Räder können auf neue Naben verbaut werden

Gruß

Sonne "It's never too dark to be cool"Sonne
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#60

Zumindest sieht es bei den Schraubenlöchern der Original MINI Alufelgen gut aus, die sind wohl alle für die 14er Radbolzen geeignet. Bei den Stahlfelgen muss ich mich morgen nochmal klug machen.

Bei Alufelgen aus dem Zubehörmarkt muss der Einzelne selber messen ob die für die 14er Radbolzen passen.
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