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Zetto schrieb:An die GLP-Vielstarter:
Hat jemand von euch schon die Nationale A-Lizenz beantragt? Wer 3x bei einer GLP unter die ersten 75% fährt, kann die A-Lizenz gegen eine Gebühr beantragen.
Hier zu lesen:
ich hab nur ne feste lizenz weil es die internationale c-lizenz ist und man die nicht einfach so machen kann.
wenn man nur die GLP fährt lohnt es sich nicht eine lizenz zu machen. 7x16 euro für die tageslizenz machen 112 euro im jahr. da lohnt sich ne lizenz absolut nicht da ja noch die arztkosten dazu kommen (kasse zahlt nicht...)
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Zetto schrieb:An die GLP-Vielstarter:
Hat jemand von euch schon die Nationale A-Lizenz beantragt? Wer 3x bei einer GLP unter die ersten 75% fährt, kann die A-Lizenz gegen eine Gebühr beantragen.
Hier zu lesen:
ich hab nur ne feste lizenz weil es die internationale c-lizenz ist und man die nicht einfach so machen kann.
wenn man nur die GLP fährt lohnt es sich nicht eine lizenz zu machen. 7x16 euro für die tageslizenz machen 112 euro im jahr. da lohnt sich ne lizenz absolut nicht da ja noch die arztkosten dazu kommen (kasse zahlt nicht...)
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sers
Ich würd mal vorschlagen hier nen smalltalkbereich für glps, lizenzen und sonstige motorsportsachen aufzumachen.
dann bleibts gerade in den glp threads übersichtlich
greetz Patrick
@mods: vllt kann jemand den "ot" teil aus dem neuen glp thread hier rein schieben. thx
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Ich würd mal vorschlagen hier nen smalltalkbereich für glps, lizenzen und sonstige motorsportsachen aufzumachen.
dann bleibts gerade in den glp threads übersichtlich
greetz Patrick
@mods: vllt kann jemand den "ot" teil aus dem neuen glp thread hier rein schieben. thx
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Zetto schrieb:An die GLP-Vielstarter:
Hat jemand von euch schon die Nationale A-Lizenz beantragt? Wer 3x bei einer GLP unter die ersten 75% fährt, kann die A-Lizenz gegen eine Gebühr beantragen.
Hier zu lesen:
also, wenn ich das bislang richtig verstanden hab, dann braucht man aber schonmal ne DMSB-Lizenz um über die drei Veranstaltungen ne A-Lizenz zu bekommen
wobei ich mich jetzt frage was Voraussetzung für ne DMSB-Lizenz ist bzw. wo der Unterschied zur A-Lizenz ist

Edith sagt:
Art.16 Nationale Lizenz Stufe A (1) Die Nationale Lizenz Stufe A kann ab Jahrgang 1988 und älter beantragt werden. (2) Die Erteilung der Nationalen Lizenz Stufe A
setzt voraus,dass der Antragsteller – als Inhaber einer Nationalen DMSB-Lizenz innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung an mindestens 3 nationalen Wettbewerben in Wertung teilgenommen und sich unter den ersten 75% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat
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Zetto schrieb:An die GLP-Vielstarter:
Hat jemand von euch schon die Nationale A-Lizenz beantragt? Wer 3x bei einer GLP unter die ersten 75% fährt, kann die A-Lizenz gegen eine Gebühr beantragen.
Hier zu lesen:
also, wenn ich das bislang richtig verstanden hab, dann braucht man aber schonmal ne DMSB-Lizenz um über die drei Veranstaltungen ne A-Lizenz zu bekommen
wobei ich mich jetzt frage was Voraussetzung für ne DMSB-Lizenz ist bzw. wo der Unterschied zur A-Lizenz ist

Edith sagt:
Art.16 Nationale Lizenz Stufe A (1) Die Nationale Lizenz Stufe A kann ab Jahrgang 1988 und älter beantragt werden. (2) Die Erteilung der Nationalen Lizenz Stufe A
setzt voraus,dass der Antragsteller – als Inhaber einer Nationalen DMSB-Lizenz innerhalb von zwölf Monaten vor Antragstellung an mindestens 3 nationalen Wettbewerben in Wertung teilgenommen und sich unter den ersten 75% der gestarteten Teilnehmer in der Klasse platziert hat
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du kannst ne a lizenz auch mit nem lehrgang erwerben ohne rennen zu fahren.
ich denk mal dass die 3 ergebnisse den lehrgang ersetzen
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du kannst ne a lizenz auch mit nem lehrgang erwerben ohne rennen zu fahren.
ich denk mal dass die 3 ergebnisse den lehrgang ersetzen
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also ich dachte, mit einem 2-tägigen ausbildungskurs am
hockenheimring wäre das gemacht. kostenpunkt ca. 600 euro.
das zumindest aus der sicht "schweiz"...
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