[Flitzi]

Auto Express hat getestet und verglichen: Der Kleinste ist der Größte

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/...f_gti.html

Hier die Daten und Messwerte:

http://www.autoexpress.co.uk/front_websi...?id=203848

(Der Mini erreicht beinahe die Fahrleistungen des 222PS-Ford und ist im Durchzug sogar besser )

[Bluebox]

Das wäre in einer deutschen Zeitschrift unmöglich,....ein Golf GTI wird letzter

[charly105]

Irgendwie ist der Cooper verdächtig schnell. Der Clio wiegt ähnlich viel, hat 20 PS mehr und ist langsamer. Naja Engländer...

[eisheiliger]

Irgendwie ist der Cooper verdächtig schnell. Der Clio wiegt ähnlich viel, hat 20 PS mehr und ist langsamer. Naja Engländer...

PS ist eben nicht alles, Du mußt die Leistung auch auf die Straße bringen. Nicht zu vergessen das deutlich höhere Drehmoment, das bereits bei 1700 anliegt und nicht erst bei 5500... also alles in allem nicht so überraschend das Testergebnis...

Aber ein GTI auf dem letzten Platz das hätte es in einer deutschen Zeitung wirklich nicht gegeben...

[Flitzi]

...die bewerten eben auch nicht so'n quatsch wie Kofferraumvolumen, Kniefreiheit hinten usw. im Gegensatz zu unserer deutschen Fachpresse.

Hat sich eigentlich schon jemals ein (deutscher) Autotester darüber beschwert, dass im Porsche nur 2 Leute sitzen können ? Wird der Porsche deswegen abgewertet ? Na eben !

Wer Spass und Fahrfreude sucht, kauft nen MCS. Wer meint, er braucht soviel Platz, dass er jederzeit umziehen könnte, kauft Touran, Sharan...usw.

so long..

[charly105]

PS ist eben nicht alles, Du mußt die Leistung auch auf die Straße bringen. Nicht zu vergessen das deutlich höhere Drehmoment, das bereits bei 1700 anliegt und nicht erst bei 5500... also alles in allem nicht so überraschend das Testergebnis...

Wieso soll der Mini die Leistung auf die Straße bringen, der Renault hingegen nicht?
Normalerweise sind die Herstellerangaben immer sehr positiv. So das in einem Test die Werte nur im seltesten Fall erreicht, geschweige darunter liegen. Da die Angaben ja unter optimalen Bedingungen erstellt werden.
Ein Testfahrzeug hat gewöhnlich auch Sonderaustattung, die es schwerer machen. Aus dem Grund erreicht man als Privatperson nie oder nur im seltensten Fall den Verbrauch den der Hersteller angibt. Trotzdem ist der Test Cooper S mit 6,5 Sekunden 0,6 Sekunden schneller (was beim Beschleunigen ne menge Holz ist ).

[eisheiliger]

Wieso soll der Mini die Leistung auf die Straße bringen, der Renault hingegen nicht?

Es ist von vielen Faktoren abhängig, wie PS (gerade bei einem Fronttriebler) am besten in Beschleunigung umgesetzt werden.

z.B. Fahrwerk, Reifen, Gewichtsverteilung, Getriebeabstufung und nicht zu vergessen "der sensible Gasfuß des Fahrers"

[wohi]

Hier noch ein netter Bericht vom "schnellen" Evo-Magazine:
MINI Cooper S v Renaultsport Clio 197 - The Big Match
http://www.evo.co.uk/cargrouptests/cargr...o_197.html

Das Fazit für die Eiligen:

These cars are far from perfect. Both have retreated a little from the purity and focus of their immediate predecessors. The pay off is more space, comfort and refinement. The tragedy, for Renault, is that its car appears to have lost far more in translation. Tragedy? Absolutely. Renault knows how to make a car that would take the Cooper S to the cleaners and leave it on fast spin. It would have the word ‘Cup’ somewhere in its name. Like the bloke in the Guinness ad with the surfing horses, we wait. In the meantime, the grippier, gruntier and more entertaining Cooper S deserves your attention. If only it didn’t have to try so hard.