[Schrauber]

Probleme bei der CVT-Automatik beginnen meist wenn die Ölwechsel nicht regelmäßig durchgeführt wurden. Wenn ich mich richtig erinnere, dann sollte bei jedem dritten Motorölwechsel auch das Öl im Automatikgetriebe gewechselt werden, dann möglichst auch das ÖLsieb/Ölfilter. Der Wechsel vom Öl ist recht aufwändig, ohne Hebebühne und Tester geht da nichts. Das Befüllen muss bei laufenden Motor durchgeführt werden und darf nur im vorgeschriebenen Temperaturfenster erfolgen. Im Serviceheft stehen die Wartungsumfänge vermerkt.

Hier die ETK Grafik mit dem  Sieb/Filter: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil...bt=24_1006

Für die Adaption brauchst du eine lange Strecke ohne Unterbrechung, dabei die Straßenverkehrsordnung beachten Man muss wirklich lange auf dem Gas bleiben bis die 80 km/h erreicht werden. Durch die stufenlose Automatik schaltet dabei das Getrieb auch nicht. Nach dem Erreichen der 80 km/h vom Gas gehen und den MINI in der Schubphase bis zum Stillstand ausrollen lassen. Dann sollte XP erloschen sein.

Wenn wieder erfolglos wird es ein Fall für die Werkstatt. Wenn bisher kein Ölwechsel im CVT Getriebe gemacht wurde, diesen dann nachholen und den Fehlerspeicher auslesen lassen.

[Schrauber]

Konnte dein Problem beseitigt werden? Vielleicht kannst du uns berichten, damit andere User auch davon profitieren

[sattor]

Hallo Mini gemeinde 
Habe das problem gelöst. 
Das Automatikgetriebe schaltet bei ca 6000 umdrehungen in den 2 en und 3 en gang um auf den 80 km/h zu kommen.  
Man muss einfach keine angst haben und im ersten voll gas geben und aufs gas  bleiben damit er überhaupt auf den 2 gang schaltet.

[Schrauber]

[Schrauber]

Hast du trotzdem geprüft wann der letzte Getriebeölwechsel gemacht wurde?

[Paulaspappa]

Hatte bei meinem 2004er Cabrio auch mal solche Probleme, wobei das Getriebe init nichts brachte und ich laut BMW ein neues einbauen lassen soll war eine komplette Neuinstallation Motor und Getriebe für 140€ DIE Lösung er lief und schaltete wieder wie am ersten Tag