[JohnWorks76]

Mag ja auch alles sein. War nur so enttäuscht dass der neue Mini dort nicht gewonnen hat.

Das meine ich ja, er konnte garnicht gewinnen, denn der Alte ist für nichts anderes gebaut!

[CooperChris]

Das meine ich ja, er konnte garnicht gewinnen, denn der Alte ist für nichts anderes gebaut!

so schauts aus !

@svenja:

ich denke das gute fräulein schmitz ist mit 5 promille und einer hand aufm rücken gebunden noch schneller als 95% aller autofahrer ! !

aber alleine vom leistungsgewicht her ist der klassik doch schon haushoch überlegen...andere kleinigkeiten wie rennsportkram lasse ich jetzt mal weg !

[Classicminidriver]

Der Ringmini hat mir auch sehr gut gefallen , allerdings war das die falsche Fahrerin. Die hat es ja nicht einmal gebacken bekommen, gegen den alten getunten Mini anzustinken, wobei der Neue ja ne weitaus bessere Kurvenlage etc hat.

Also Sabine Schmitz fährt das Ringtaxi. Wenn die's nicht kann, wer dann?

Thema Straßenlage des new New Mini.
Also bin das Ding als Cooper S mit JCW-Ausstattung gefahren. Ausschließlich im Sportmodus und abgeschaltetem DSC (will ja die Karre testen und nicht die el. Helferlein)

Fazit: Der Motor und die Ledersportsitze sind geil.

Lenkung mit den 18" sehr direkt, aber spricht leicht verzögert an, was gefährlich ist. Mit den 17" ist das deutlich besser, aber weit von gut und präzise entfernt.

Dann Kreisverkehr:
mit den supiwauwau hochperformanten Potenzareifen in 18":
Vmax. 42km/h und die Karre geht haltlos geradeaus!

Das gleiche in 17": 38km/h dito.

Das gleiche mit meinem Classicmini: 45km/h im Kreis ganz innen und vollstens kontrollierbar. Ach ja...meine Reifen kosten ca. 50Euro das Stück...und bei euch?! :p

Fazit: NNM = Durchgefallen!

aber alleine vom leistungsgewicht her ist der klassik doch schon haushoch überlegen...andere kleinigkeiten wie rennsportkram lasse ich jetzt mal weg !

Tja....leider falsch. Alles Serie. Aber Serie aus dem Honda
Nur Sitze und Käfig haben entfernt etwas mit Rennsport zu tun.

[Fahrspass]

Das gleiche mit meinem Classicmini: 45km/h im Kreis ganz innen und vollstens kontrollierbar. Ach ja...meine Reifen kosten ca. 50Euro das Stück...und bei euch?! :p

Und was kostet das Tachotuning?

[dombo]

den kreisverkehrtest bestätige ich völlig

wenn ich aus der kilometerhure auf den classic umsteige muss ich mich jedesmal umstellen

der zwerg geht da jedesmal durch wie ne wildsau!

[Classicminidriver]

Und was kostet das Tachotuning?

Leider nicht möglich. :p

Da die Tachos alle auf 12"-Felgen ausgelegt sind, gehen sie mit 13" noch weniger vor als sie es sowieso tun.

Ich mach mal 'n Fred auf mit meinem R56-Testbericht...

der zwerg geht da jedesmal durch wie ne wildsau!

Jepp! Nett ist es immer dann, wenn man auf der 2-Spurigen auf der Aussenkurve überholt

[Patrice20]

Jepp! Nett ist es immer dann, wenn man auf der 2-Spurigen auf der Aussenkurve überholt

noch netter ist es wenn ich mit´m x3 gradeaus über die Insel dübel

[Flipy]

Jepp! Nett ist es immer dann, wenn man auf der 2-Spurigen auf der Aussenkurve überholt

Kann ich auch mit meinem E34 M5.

[dombo]

Kann ich auch mit meinem E34 M5.

ne, da brauchst beide, weil du im drift durchgehst
bringt auch definitiv mehr style-punkte

[dombo]

Jepp! Nett ist es immer dann, wenn man auf der 2-Spurigen auf der Aussenkurve überholt

Kann ich auch mit meinem E34 M5.

noch netter ist es wenn ich mit´m x3 gradeaus über die Insel dübel

...so, und das machen wir jetzt alle gemeinsam: 2 Classics vorneweg aussenrum, dahinter ein driftender M5 und nebendran der X3, der über den Berg drüberwalzt