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MINI CW Wert verbessern!?
#31

hmm... also das eine mit dem ich mal gearbeitet hab hatte auch bolzen mit spitzen ( hub zündung ).
das hat allerdings geglüht Head Scratch
waren allerdings auch 10er bolzen *g*
aber rein von der theorie her: das kann nicht funktionieren wenns nicht glüht Wink ( sonst wärs kein schweißen )
kann aber sein das es ab ner gewissen blechdicke nichmer durchglüht...
genau kann ich´s aber nich sagen ( kenn ich mich zu wenig aus )

mal ne andere frage:
um die dinger zu montieren brauch man ja die gp schweller nicht, oder ?
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#32

2mD schrieb:hmm... also das eine mit dem ich mal gearbeitet hab hatte auch bolzen mit spitzen ( hub zündung ).
das hat allerdings geglüht Head Scratch
waren allerdings auch 10er bolzen *g*
aber rein von der theorie her: das kann nicht funktionieren wenns nicht glüht Wink ( sonst wärs kein schweißen )
kann aber sein das es ab ner gewissen blechdicke nichmer durchglüht...
genau kann ich´s aber nich sagen ( kenn ich mich zu wenig aus )

mal ne andere frage:
um die dinger zu montieren brauch man ja die gp schweller nicht, oder
?

ich sag mal ja, sonst fängt sich der wind zwischen schweller und bodenplatte.


[Bild: attachment.php?attachmentid=45218&d=1216573997]
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#33

Head Scratch...ich glaube das die JCW Schweller ausreichen.
wird doch direkt drunter gepackt und fertig - das ist niemals tiefer als die Schweller an sich.

Wie viel tiefer sind die GP-Schweller denn gegenüber den JCW?
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#34

The Technique schrieb:Head Scratch...ich glaube das die JCW Schweller ausreichen.
wird doch direkt drunter gepackt und fertig - das ist niemals tiefer als die Schweller an sich.

Wie viel tiefer sind die GP-Schweller denn gegenüber den JCW?

6cm am hinteren endePfeifen


[Bild: attachment.php?attachmentid=45218&d=1216573997]
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#35

eek! 6 cm ist ne menge!

-Guck mal bitte einer an seinem GP wie tief die Verkleidung hinten sitzt!
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#36

Muss es eigentlich unbedingt die GP Verkleidung sein ?

Etwas Kunststoff könnte man doch auch selbst zuschneiden und dranmachen ?!
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#37

das hab ich mir auch schon überlegt ( wäre dann aber ehr für ~1,5er alu blech zu haben )

is hald nur schwer zu sagen wie man das am besten macht...
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#38

.... für den Kraftstofftank gab es mal Abdeckungen von John Cooper Motorsport. Die wurden/werden in der Challenge aber hauptsächlich dazu verwandt den Tank zu schützen.


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Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#39

Wenn Ihr Euch folgendes Bild anschaut, seht Ihr, das der Seitenschweller deutlich tiefer ist als die GP Unterbodenverkleidung.

Außerdem ist es unterm Strich billiger die GP Unterbodenverkleidung zu kaufen, als selber Stundenlang herumzuochsen.

Mir sagte man mal bei BMW die würde ca. 80 € pro Seite plus MwSt. kosten ohne irgendwelche Schrauben oder Muttern.


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Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#40

Also passt das auch wohl mit den JCW-Schwellern.
Dann isses ja vielleicht wirklich nur die Bolzen an den richtigen stellen anschweißen.

-Eine Seite "Teilenummer 51757182687" kostet 97,37€ laut meinem Händler + ca.20€ Muttern, Scheiben & Schrauben etc.
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