[herbi]

Andererseits gibt es wohl kaum Fahrzeuge, die zu Preisen von einem nackten Touran 2,0TDI Fahrleistungen wie ein Ferrari 360 Modena bieten. Allerdings drumherum nimmer viel mehr.

Wenn ich bei Caterham / Irmscher usw usw sehe, welcher Kurs für ca. 650 KG Material ( und zum großen Teil Standard- und Serienteile ) aufgerufen wird, bin ich mir absolut sicher, dass sich da jemand die Taschen voll macht................aber der Markt gibt's ja her.

Was ich meinte : Die Autos sind den Preis absolut nicht wert. Ob der Spass damit den Preis wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

[herbi]

aber ich glaube im Seven bei Tempo 200 einen Crash zu haben ist weniger schlimm als im Mini. Darauf ankommen lassen möchte ich es aber in beiden Fahrzeugen nicht.

Gibt's eigentlich S7 mit einem oder vielleicht 2 Airbags ?
Fährt ein schneller Motorradfahrer im Falle der Vorfahrtsverletzung über oder durch den S7 ?
Wie weit schiebt sich der Motor bei einem Frontalcrash zwischen die Passagiere ?

[Olli]

Au weia, das sind hier ja Themen. Wenn's darum geht, sollten wir vielleicht alle nen Renault kaufen, da haben alle Modelle 5 NCAP-Sterne.

Kommt schon, dass dieses Auto so herrlich unvernünftig und kompromisslos ist, macht es ja so faszinierend. Und dass Motorradfahren nun ungefährlicher sein soll, halte ich für ein Gerücht.

Übrigens: interessanter Ansatz, ein Fortbewegungsmittel nach "Fahrzeug/kg" zu bewerten. Wenns darum geht, müsste ich nen MB Actros, MAN TGA oder VOLVO F16 fahren. Da gibts das meiste "Auto fürs Geld".

Nun wieder back2topic: Seven!

[SevenCooperS]

Wenn ich bei Caterham / Irmscher usw usw sehe, welcher Kurs für ca. 650 KG Material ( und zum großen Teil Standard- und Serienteile ) aufgerufen wird, bin ich mir absolut sicher, dass sich da jemand die Taschen voll macht................aber der Markt gibt's ja her.

Was ich meinte : Die Autos sind den Preis absolut nicht wert. Ob der Spass damit den Preis wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

Auch hier muss ich Dir widersprechen. Der Anschaffungspreis ist sicherlich für ein reines "Spassmobil" nicht von schlechten Eltern. Da gebe ich Dir absolut recht. Aber der Werterhalt ist bei einem Seven - fast egal welcher Marke und Caterham im Speziellen - exorbitant. Das kann ich auch Erfahrung bezeugen. Ich hatte schon mehrere Seven, und bei keinem habe ich am Ende der Zeit wirklich Geld draufgelegt.

[herbi]

Ich wollt ja nur in dezener Form darauf aufmerksam machen, dass ein S7 auch Nachteile hat ( eigentlich gibt's ja nix nur mit Vorteilen ?!).

Ich kann euren Enthusiasmus durchaus verstehen, aber die Objektivität sollte erhaltenbleiben.

[TouchS]

Hi herbi, schei.. auf die objekivi..dingsbums... die dinger machen einfach supergeilen fun..

hi olli: die strecke kennst du... mit joes caterham ist sie noch viel schöner..

[Olli]

hi olli: die strecke kennst du... mit joes caterham ist sie noch viel schöner..

[TouchS]

caterham und ariel..

[wohi]

Finde die Caterham auch faszinierend.

Die passende Uhr hab ich schon, auf einen Super 7 spare ich noch

[TouchS]

schau mal bei jo westermann da gibts die feinen teile...

Caterham Seven Superlight R400
Engine: 2.0 Litre Duratec
Max Power (bhp/rpm) 210bhp @ 7600
Max Torque (lbs ft/rpm) 150 @ 6300
Weight 500kg
0-60mph 3.8 Seconds
Power-to-weight 420bhp-per-tonne
Top Speed 140mph