[Silberlocke]

Er läuft und läuft und......saust und saust immer weiter und plötzlich sind es schon wieder 40.000,00Km auf dem Tacho.

Modell: R56 MCS
Übergabe: am 13.01.2007.
Verbrauch momentan über Angabe BC:7,70 ltr.
Kilometerstand heute: 40.000,00 km.
Anzeige zur 1. Inspektion noch 12.000,00 km.

Momentan ist alles "Sorgenfrei"!

[Wolfi]

Wow, fährst Du beruflich mit dem Mini? 40000km in 9,5Monaten ist ne Menge.

Verstehe ich das recht, Deine 1. Inspektion wäre demnach erst bei 52000km fällig? Wahnsinn, was die heutigen Motoren schon alles können!

Weiterhin viel Spaß mit Deinem Mini!

[SebastianS]

40.000 is schon ordentlich ... auch mal schön zu hören das alles in ordnung ist ... arbeitest du in italien und wohnst in hamburg

[midone]

Schön, dass es auch R56 S gibt, die keine Macken haben.

Habe meinen S seit Februar und 25000 km runter.

Spass macht er, dass ist gar keine Frage.

Aber bei einem Fahrzeug mit einem Listenpreis von weit über 40000,-€
(mit dem ganzen Zubehör) kann man schon mehr Qualität auch im Service erwarten.

Hier die Mängel, die mir grade so einfallen:

- seit Auslieferung Lackspuren am Gittereinsatz der Lufthutze, die nicht
zu beseitigen sind. In der Werkstatt wurde mir 2mal zugesichert, dass
das Teil getauscht wird. Bei Abholung war es dann doch noch drinnen.

- Bekomme jetzt den 4ten Nebelscheinwerfer rechts, wegen Beschlagen

- Dröhngeräusch im Amaturenbrett

- Hochtöner in der A-Säule links ist anscheinend lose und vibriert
während der Fahrt.

- "Schmatzgeräusch" der Türdichtung während der Fahrt

- Pfeiffen der Klimaautomatik (nach Beanstandung immernoch
vorhanden)

- Works Auspuff ist absolut nicht mittig montiert worden

- Türellipse auf Beifahrerseite wurde im Mai beim
Werkstattaufenthalt verkratzt und bis heute nicht getauscht.

- Pfeiffgeräusch am Carbonflügel (wurde beseitigt)

- Pfeiffgeräusch Glasdach (wurde beseitigt)

- Carbon Spiegelkappe rechts war immer lose und wurde getauscht

- Hochdruckpumpe für Benzin war undicht und wurde ersetzt

- Hydroaggregat für DSC kaputt (DSC und Anfahrhilfe fallen aus)
muss ersetzt werden

- Untere schwarze Leiste am JCW Kühlergrill während der Fahrt davon
geflogen (wurde ersetzt)

- Nebelschlussleuchte rechts wurde bei Montage des JCW Aero Kits
beschädigt und fällt nun gelegentlich nach innen.

- Metallisches Geräusch beim Fahren. Irgendwas zwischen rasseln und
schleifen. Wird immer lauter. Denke die Antriebswellen.

- Instrumentenbeleuchtung wird oft gravierend heller und dunkler, fällt auch mal
ein paar Sekunden ganz aus.

- Schraube am Zusatzscheinwerfer während der Fahrt verloren, so dass er wie ein
Kuhschwanz gewackelt hat.

- Knackgeräusche an der Sonnenblende

So, sonst fällt mir im Moment nicht mehr ein.
Glaub es war aber auch nicht alles.

Kann sein, dass ich das Auto im April wieder verkaufe und doch wieder auf nen BMW umsteige.

Glaube es ist bei dieser Liste an Mängeln nachvollziehbar, oder???

[Macmini]

Kann sein, dass ich das Auto im April wieder verkaufe und doch wieder auf nen BMW umsteige.

Glaube es ist bei dieser Liste an Mängeln nachvollziehbar, oder???

schonmal über wandlung nachgedacht?


mac

[Boonzay]

Nun ich könnte mir vorstellen das deine Mängel unter umständen auch damit zusammen hängen das der MINI einfach mehr als üblich gefahren bzw. genutzt wird.

Durchschnittlich geht man von 20.000 km p.a. aus.

Natürlich sollte alles perfekt sitzten u.s.w aber wenn man etwas mehr als normal beansprucht kann auch schon mal das eine oder andere früher als üblich ausfallen. denke ich.

Schön neunmalklug gesprochen gell

[jpr]

Hier die Mängel, die mir grade so einfallen:

- seit Auslieferung Lackspuren am Gittereinsatz der Lufthutze, die nicht zu beseitigen sind. In der Werkstatt wurde mir 2mal zugesichert, dass das Teil getauscht wird. Bei Abholung war es dann doch noch drinnen.

- Pfeiffen der Klimaautomatik (nach Beanstandung immernoch
vorhanden)

- Works Auspuff ist absolut nicht mittig montiert worden

- Türellipse auf Beifahrerseite wurde im Mai beim
Werkstattaufenthalt verkratzt und bis heute nicht getauscht.

- Nebelschlussleuchte rechts wurde bei Montage des JCW Aero Kits beschädigt und fällt nun gelegentlich nach innen.

Wenn ich das lese wird mir richtig schlecht.

Was hast Du denn für einen diletantischen Händler? Ist ja echt nicht zu fassen. Der macht ja mehr kaputt als ganz.

- Hydroaggregat für DSC kaputt (DSC und Anfahrhilfe fallen aus) muss ersetzt werden

- Metallisches Geräusch beim Fahren. Irgendwas zwischen rasseln und schleifen. Wird immer lauter. Denke die Antriebswellen.

- Instrumentenbeleuchtung wird oft gravierend heller und dunkler, fällt auch mal
ein paar Sekunden ganz aus.

- Schraube am Zusatzscheinwerfer während der Fahrt verloren, so dass er wie ein
Kuhschwanz gewackelt hat.

Mit diesen Mängeln würde ich den Cooper keinen Meter mehr fahren. Als erstes würde ich dem Händler schriftlich eine Frist zur Nacherfüllung mitteilen. Wenn das nicht adäquat erledigt wird, würde ich an mit einem Anwalt die nächsten Schritte besprechen.


edit: @Boonzay: Sry, das Statement ist für mich nicht 9xklug sondern "einmal doof". Nichts für ungut, aber wegen 5Tkm mehr im Jahr fällt der Cooper wohl nicht auseinander, oder ? Echt, da fällt mir nichts mehr zu ein. Schau Dir die Mängel mal an. Da ist ja alles dabei: von Pfusch bis zu gravierenden Sicherheitsmängeln.


Grüße,

jpr

[Silberlocke]

..

[Paddylicious]

Wow Midone,als ich die Liste an Mängel eben gesehen habe hats mir das Kinn runtergerissen....ich hab gedacht ich hätte schon viele Mängel aber das bei die übertrifft mich ja um weiten....somit kann ich deine Endscheidung auch vollkommen verstehen.....

[midone]

Das Schlimme ist, ich kann den Leuten in der Werkstatt keine Vorwürfe machen.

Hab das selbst meine Ausbildung gemacht.

Wenn die was vergeigen und merken, bzw. es danach beanstandet wird, dann wird es auch abgestellt.

Vor meinem Verkäufer kann ich auch nur den Hut ziehen, der würde sich ein Bein für mich ausreissen!!!

Es scheitert immer an der Schnittstelle zur Werkstatt, also der Annahme und Serviceberatung.

Für die Fehlerhaften Teile kann auch eine Niederlassung oder Werkstatt nichts.

Aber man sollte sich schon zusammenreissen und die Fehler auf einmal beheben. Auch wenn das Auto dafür ne Woche vor Ort sein muss.

Aber ich fahr ja jetzt schon das 4te oder 5te mal hin.

Meine Freundin und meine Schwester fahren auch MINIs und da gibt es Gott sei Dank nichts zu beanstanden.

Ich denke auch, dass das Argument mit der Fahrleistung überflüssig ist.

Fahre ja fast nur Langstrecke (Autobahn) und da ist es normal ein geringerer Verschleiß, als wenn ich die jährlichen 40 - 50000km in der Stadt oder auf der Landstraße fahren würde.

Mal kucken, was jetzt rauskommt nächste Woche.

Ich fahre das Auto wirklich gerne, aber ich muss mich halt auch drauf verlassen können.

Auf alle Fälle fahre ich in der Zeit schon mal nen X5 und X3 zur Probe. Man weiß ja nie.....