[Baraka]

[Ironie]Habt ihr euch auch schon überlegt euch einen Atomizer-Kit einzubauen?[/Ironie]

[Patrice20]

Vorschlag für das ATU-Dezember-Schnäppchen: Ein Autobahn-Tacho "Modell 2008", der bei Tempo 130 immer hundert Sachen mehr anzeigt.

[ernie04]

Mal eine dumme Frage: NOS wird doch eingespritzt, um den Treibstoff zu kühlen - oder habe ich da was verpasst?

[2mD]

nich ganz...

nos wird eingespritzt weil es aus N2O besteht...

und wie wir all wissen O = sauerstoff = reaktionsfördernt -> mehr leistung

problem bei der sache is aber das durch den hohen sauerstoff gehalt die ganze verbrennung heißer wird -> sehr schlecht

N2O hat aber die eigenschaft das es gleichzeitig auch kühlt ! und deswegen funktioniert das ganze erst

wenn man reinen sauerstoff einblasen würde hat man für ganz GANZ kurze zeit ne RIESEN leistung.... aber kurz darauf auch en faust großes loch im motorblock ( weil er weggeschmolzen is )

[Baraka]

Legalität in Deutschland

Aktuell ist in Deutschland eine TÜV-Zulassung für Lachgaskits zu bekommen, sofern diese eine Leistungssteigerung von 45 PS nicht überschreitet. Jedoch müssen Bremsen, Fahrwerk und Motor der Leistung angepasst werden.
http://de.wikipedia.org/wiki/Lachgaseinspritzung

[2mD]

wtf.... O_O ?

das is das erste was ich davon hör

[ernie04]

@2mD: Danke für die Info...

@Baraka: Wikipedia ist nicht die zuverlässigste Quelle für sowas... Such mal im Internet danach. Überall wird zwar genau der Ausschnitt zitiert, 90% der Kommentare lauten "Schwachsinn".

[N-joy1711]

[Ironie]Habt ihr euch auch schon überlegt euch einen Atomizer-Kit einzubauen?[/Ironie]

LOL sone Spielerei, zudem hat der Mini auch kein ersatzrad wo man das Teil anschließen könnte.....

Mfg Martin

[Ford Prefect]

N2O hat aber die eigenschaft das es gleichzeitig auch kühlt ! und deswegen funktioniert das ganze erst

naja, das es "auch kühlt" ist schwer untertrieben... darin besteht ja eigentlich der haupteffekt von dem zeug. Die ansaugluft wird stark gekühlt, wodurch bei gleichem volumen viel mehr luft in den brennraum kommt, die dann wiederum mit entsprechend mehr kraftstoff verbrannt werden kann. Ausserdem wird der temperaturunterschied vor und nach dem arbeitstakt vergössert, wodurch wiederum der verbrennungsdruck steigt. Im grunde könnte man da ziemlich viele gase für hernehmen, weil die abkühlung ja nur von der starken druckänderung von flasche zu normaldruck kommt, allerdings lässt sich N2O ganz besonders toll unter hochdruck verflüssigen und in flaschen stopfen.

guckstu:http://de.wikipedia.org/wiki/Thermische_...ealer_Gase
auf die schnelle gefunden, ist zwar wikipedia aber was solls...

Der "angenehme nebeneffekt" ist beim lachgas eher die tatsache das es durch den hohen sauerstoffgehalt ein gutes oxidationsmittel ist, und damit die verbrennung fördert. Lachgas selber ist überhaupt nicht brennbar.

[2mD]

naja, da kann man jetzt drüber streiten ( was jetzt mehr zur leistungssteigerung beiträgt )

sicher ist aber: beide effekte in kombination geben die riesen wirkung
auch wenn ich das meinem motor nicht zumuten würde... ( der 1.6er is eh schon genug ausgelastet )