[Michael]

Hallo allerseits,
hat jemand von Euch, so wie ich, ein Auto aus der ersten Serie (R53) der MINI Challenge gekauft und bereits eine Straßenzulassung (per Einzelabnahme) bekommen?? Würde mich über Erfahrungsaustausch freuen (Kosten? Notwendige Veränderungen?)
Grüße von Michael

[2mD]

also hier war mal jemand der einen challenge hatte und auch so ziemlich alles eingetragen bekommen hat ( außer heckflügel wegen verletzungs gefahr, sitz wegen rundumsicht und *nachdenk* glaube das lenkrad )

den ganzen rest ( inc. auspuff, schnellverschlüsse usw ) hatte er eingetragen... aber er hat mir absolut nicht verraten welcher tüv sowas einträgt ( warscheinlich aus gutem grund )

leider weis ich nichmer wie sein nick war

PS:
ham die challenge dinger denn überhaupt ne fahrgestell nummer ?
oder wie haste das vor zu machen ?

kann mir vorstellen das das en haufen arbeit, zeit, geld kosten wird + am ende auch nur ne sehr "weiche" sache sein wird ( sowohl was die durchgeknetete karosse angeht als auch die eintragungen )

[Michael]

Ja, die Challenge Auto´s haben eine Fahrgestell-Nummer. Nun ja, mit den weichen Eintragungen kannst Du Recht haben. Was das Auto angeht ist es nicht sonderlich weich, weil relativ jung (05), wenig Rennen und keine gravierenden Schäden. Wenn Dir noch etwas dazu einfällt freue ich mich.

[NO.1COOPER]

leider weis ich nichmer wie sein nick war

Hallo Dirk

...das war Gigamot, der besuchte uns beim Schubbern.
Geiles Teil war das.
Den ham wir dann auch in Zandvoort gesehen.
Ich such mal nach nem Bild.

[Matti]

Setz dich mal mit dem TÜV in Bitburg in Verbindung. Da gibt es einen Prüfer, wenn ich mich nicht irre heißt der Conrad Simons, der so ziemlich die Speerspitze in Sachen TÜV-Prüfer-Kompetenzen darstellt. Der macht z.B. die Abnahmen für die Rennfahrzeuge von Suzuki. Wenn dir einer helfen kann, und vor allem bereit ist sich damit auseinanderzusetzen, dann der.

Gruß Matti

[Scotty]

@2mD: Du meinst gigamot (a.k.a Thomas Fürst), aber das war kein offizieller Challengewagen, sondern nur ein MINI der nachträglich umgebaut wurde.

@michael: schreib mal project24 eine PN. Der hat(te) einen Wagen, der für Langstreckenrennen eingesetzt wurde legal auf die Straße gebracht und kann dir sicherlich ein paar Tipps geben.

[Michael]

Hallo Leute, vielen Dank für die Info´s und Tip´s. Gigamot ist doch ein Team aus der Challenge??
Gruß Michael

[Michael]

Hi Scotty, ja, ich habe ihm schon geschrieben. Danke!!!

[Scotty]

Hallo Leute, vielen Dank für die Info´s und Tip´s. Gigamot ist doch ein Team aus der Challenge??
Gruß Michael

richtig, das ist der Herr des Gigamot-Teams aus der Challenge und die hatten einen Straßen-MINI nachträglich auf Challenge getrimmt

[dombo]

Gigamots straßenzugelassener Renner war sein Trainingsfahrzeug.
Das war ein normaler S, der nicht von vornherein als Challenge geplant war, sondern später umgebaut wurde. Alle Autos der deutschen MINI Challenge sind - so habe ich es im Kopf - technisch Modelljahr 2004 gewesen und müssten eine Fahrgestellnummer haben.
Bei dem Auto mussten - wie der 2mD schon schreibt, die Sitze getauscht werden, ausserdem die Gurte, das Lenkrad ist meiner Erinnerung nach eingetragen. Und ich hatte eigentlich gedacht, der Flügel auch, aber da kann ich mich irren

Übrigens hatte Gigamot in seinem Trainingschallenge auch die Klimaanlage drin gelassen: "Ist halt auf der Autobahn schon angenehmer..."