[minida]

Hi,

ich habe gestern meinen Mini Cooper S (R53) mit AP Federn tiefergelegt (30/20), da ich gelesen hatte dass das vibrieren nur mit extremen Tieferlegungen auftritt, jetzt bin ich ehrlich überrascht wie sehr das gesamte Fahrzeug vibriert bei der "geringen" Tieferlegung

Nun meine eigentliche Frage: Gibt es eine möglichkeit den Mini ganz dezent Tieferzulegen ohne diese irren Vibrationen?

Ich möchte kein Gewinde-Fahrwerk verbauen...

Danke im voraus
Gruß
Dani

[N-joy1711]

Hey,

also ich hab auch die AP Federn und die vibes blieben bei mir leider auch nicht aus! Ich denke Tieferlegen ganz ohne Vibrationen ist bei mini nicht möglich.

Jedoch könntest du die "Anti Vibrationsscheiben" versuchen einfach mal die Suchfunktion benutzen.

Mfg Martin

[minida]

Danke für deine antwort Martin,
ich kann das vibrieren überhaupt nicht gebrauchen.. so wie Sascha mir das gesagt hat, ist wohl zusätzlich die "keil-form" (die keine ist *g*) noch problemverstärkend..

einfach gesagt ich will eine tieferlegung selbst wenn es nur 10-20mm sind, hauptsache ohne vibrationen...

[Flix]

Ich denke Tieferlegen ganz ohne Vibrationen ist bei mini nicht möglich.

Dann habe ich einen Wundermini mit Traumtieferlegung..
Im ernst - H&R 30mm -> keine Vibrationen.

Erstaunlich ist aber, dass die AP-Federn den Mini doch wesentlich tiefer legen als bspw. Eibachs oder H&Rs, die jeweils mit 30/30 angegeben sind. :/

...ist wohl zusätzlich die "keil-form" (die keine ist *g*) noch problemverstärkend...

Was ich bisher von AP Federn gesehen habe ist es wohl eine Keil-Form.
Lass dich da nicht von den Radhäusern täuschen - leg mal eine Wasserwage aufs Dach, oder miss den Abstand des Seitenschwellers an vorderer und hinterer Kante.
Ist ja sogar mit bloßem Auge zu sehen (bspw. bei N-Joy1711), dass die Schwellerkanten unterschiedlichen Bodenabstand vorweisen.

Interessant ist auch, dass ihr 2 - beide - Vibrationen nach dem Verbau von AP Federn habt. Evtl. sollte man Interessenten in Zukunft von den AP hergestellten Federn abraten. :/
Ich weiss hingegen von vielen Fahrern auf H&R und Eibach, dass keine Vibrationen auftreten (u.a. aus eigener Erfahrung).



so denn - wird schon!

[minida]

Guten morgen,

nochmal Danke für die Antworten!

Welche H&R Federn habt ihr denn verbaut? Damit ich nicht schon wieder Federn umsonst kaufe...
hoffentlich nimmt AP die Federn wieder zurück :o(

EDIT: Eben mit AP Telefoniert... eine rücknahme ist nicht möglich, es gibt keine lösung seitens AP, Problem ist nicht 100%ig zu lösen, laut aussage eines Mitarbeiters, selbst mit den distanzscheiben wäre das Problem nur zum Teil weg, weil es scheinbar ein Werksproblem ist beim Mini, das durch die Tieferlegung nur verstärkt wird. Echt Genial, ich weis nicht ob ich nochmal AP Federn kaufen werde, weder für meine Kunden noch für mich.

EDIT2: Hat jemand im Kreis Ludwigsburg, Stuttgart einen MINI MIt H&R Tiefergelegt? kann ich da mal eine runde mitfahren (als Beifahrer?)

Ciao Gruß
Dani

[2mD]

öhm jungs, das problem is absolut unabhängig vom hersteller der federn / des fahrwerks !

ob und wann es zu vibrationen kommt hängt mit den antriebswellen zusammen !
durch die fertigungstolleranzen is das bei jedem mini unterschiedlich !

manche haben bei 15mm tieferlegung schon vibrationen und andere haben selbst mit 50mm keine. und dabei isses egal ob federn oder fahrwerk ( und auch egal von welchem hersteller ! )

der einzige unterschied zwischen den herstellern ist das bei manchen 30mm federn der mini wirklich 30mm tiefer kommt und bei anderen nur 25mm oder sogar richtung 40mm -> das kann dann schon en unterschied machen.

[bensdale]

Jop ich kann da 2mD nur zustimmen.
Ich habe den Motor auf Tipp von hier: http://www.newmini-technik.de/viewtopic....6herlegung

einfach um 10mm angehoben um den Weg der Antriebswelle wieder zu verlängern. Tja seit dem ist Ruhe mit Vibrationen! Achtung bei nem nicht originalen LLK kann es sein das die Haube nicht mehr schliesst.

Gruss Beni

[2mD]

die idee is nich schlecht.... aber irgendwie wiederstrebt mir das ganze
normalerweise versucht man den motor ( schwepunkt ) so weit wie möglich nach unten zu bekommen
wird echt mal zeit das sich einer mal passende anriebswellen ausdenkt

[feschtag]

Servus!

Die Kosten für die Antriebswellen sind so immens, dass man um einen bezahlbaren Preis in eine Serienfertigung gehen müsste.

>20.000 Stück und dann ist da immer noch die Frage inwieweit diese Maßnahmen im Bereich der StvO. zugelassen ist,
ohne den MINI einer neuen Überprüfung (TÜV-Gutachten) und Neuvorstellung beim KBA zu tätigen ist.

Was bei einer Herstellung von 10-20 Wellen weniger der Fall sein wird.

Da wird der Preis/Wellen-Paar im Bereich von 2-3T€ liegen.



feschtag

[Flix]

öhm jungs, das problem is absolut unabhängig vom hersteller der federn / des fahrwerks !

Sicherlich ist es das. Nur kann man seitens erfahrener Hersteller erwarten, dass zumindest die angegebenen Tieferlegungsmaße einigermaßen stimmen. Zumal wir nun von 2 unabhängigen Autos mit AP-Federn hören, dass sich dramatische Vibrationen einstellen.

Das ganze ist ausserdem durch Bilder quasi "ersichtlich" - schau dir mal die Keilform an...das sind sicherlich nicht nur 30/20 (an der Hinterachse mag es stimmen - an der Vorderachse würde ich einen Kasten Bier verwetten, dass es mehr als 30mm sind).
Keilform ist bekanntermaßen den Vibrationen nicht unbedingt abträglich...
Wenn man dann seitens AP sagt, dass es "bekannte Probleme" seien...also bitte...dann setzt AP trotz besseren Wissens auf Federn die "bekannte Probleme" verursachen?
...schwaches Bild, sorry. Ganz schwaches Bild von AP.

ob und wann es zu vibrationen kommt hängt mit den antriebswellen zusammen !
durch die fertigungstolleranzen is das bei jedem mini unterschiedlich !

Leider, aber absolut richtig.
Trotzdem würde ich wetten, dass die bekannteren und erfahreneren Hersteller (H&R, Eibach,, KW, etc.) diese Probleme durch gemäßigte Tieferlegungen umgehen können und es ja auch tun.
Wer mehr Tieferlegung haben möchte, kann bei diesen Herstellern teilweise aus 2 verschiedenen Sätzen wählen. Dann geht er selbst das Risiko der Vibrationen ein.
AP hingegen scheint Federn mit 30/20mm Tieferlegung anzubieten, die das Fahrzeug jedoch drastisch tieferlegen, als es die angegebenen Maße vermuten lassen.

und dabei isses egal ob federn oder fahrwerk ( und auch egal von welchem hersteller ! )

...sich vorher informieren ist wohl Stichwort. :/

H&R beispielweise legt mit den grünen Federn die Autos laut Werten 30mm tiefer - effektiv habe ich eine Tieferlegung von ~25mm gemessen, was ziemlich genau einem Zoll entspricht.
Diese Werte habe ich auch in anderen Foren schon gelesen.

Ausserdem kommen die Gewichtsunterschiede der einzelnen Minis hinzu. Ein Cooper S wiegt laut Schein 65kg mehr als Cooper (bspw.). Hinzu kommt die Ausstattung des jeweiligen Autos..
Alleine das kann die Differenz zur 30mm Tieferlegung ausmachen.

der einzige unterschied zwischen den herstellern ist das bei manchen 30mm federn der mini wirklich 30mm tiefer kommt und bei anderen nur 25mm oder sogar richtung 40mm -> das kann dann schon en unterschied machen.

Das ist wohl das größte Problem an Federn, das im Voraus sowas einfach nicht wirklich abzusehen ist. Es sei denn man kauft gebrauchte und kann sich vorher den Mini des Verkäufers anschauen.

Übrigens auch ein Grund warum meine nächste Anschaffung ein KW Var. II wird.



so denn :/ - trotzdem, Dirk hat mal wieder recht!

PS: Hoppala - da hab ich mich wohl an falsche Werte erinnert - alle "20/15er" sind auf "30/20" geändert. Entschuldigung.