[Anonymous]

Hallo hat der Cooper S Kompressor eine getrenntschmierung oder ist der Kompressor an den Fahrzeugölkreislauf angeschlossen?? Wieviel Ladedruck baut der Kompressor standardmäßig beim Cooper S auf??
Und stimmt das das beim Cooper S der selbe Kompressor verbaut wird wie beim Mercedes also der Eaton??
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Gruß MHK

[Schüppe]

Komm´se rein, könn´se raugucken!

Also Eaton - ja!

Gibt aber wohl dennoch verschiedene Baureihen vom Eaton!

Den Rest laß ich lieber andere beantworten!

[lindiman]

Der Lader dreht bei der Motor-Abregeldrehzahl und original Übersetzung ca.14300 U/min. Der Ladedruck wurde meinem gemessen, Umgebung ca.980 mbar, aufgeladen ca. 1650 mbar. Es ist ein Eaton M45 Schraubenlader. Am Ölkreislauf ist er meines Wissens auch nicht angeschlossen.

http://www.mini2ig.de/forum/viewtopic.ph...ight=eaton

[Mart]

Eine erwähnenswerte Besonderheit des Kompressörchens wäre da noch die über eine Kupplung und ein Reduziergetriebe vom hinteren Ende des Guten angetriebene Wasserpumpe. Das Getriebe ist mit einer Ölmenge befüllt, die über die gesamte Lebensdauer des Kompis für die Schmierung sorgt. Somit vermute ich, das der Kompressor ebenfalls nicht fremdgeschmiert ist.

Gruß
Mart

Und er ist immer noch nicht da!

[Anonymous]

danke für die bisherigen Antworten das mit der eigenen Schmierung würde ja bedeuten das mit diesen Lader relaitv einfach nachrüsten kann, verdichtung reduzieren Ladeluftkühler, Rohrleitungen und Spritmenge anpassen. kann mir noch jemand sagen welche verdichtung auf dem cooper S gefahren wird?? Und ist das ein 8 oder 16V Motor, sorry das ich so seltsame fragen stelle aber ich bin kein Mini fahrer hab desahlb davon keine Ahnung.

[Schüppe]

Was zum Henker hast vor?????

[lindiman]

16 V.
1:8,33

Gib mir mal Deine Emaildaresse.

[Anonymous]

also meine Email ist: m.-h.k@web.de

Die verdichtung ist ja schon ziemlich niedrig, OK pumpt ja auch immerhin 0,7 bar, ich will wenn ich einen gebraucht bekomme den Kompressor auf nen 1,6L 16V polo Motor bauen. Nein ich bin kein Spinner (naja vielleicht ein bischen) ich hab mich schon seit längerem mit dem Thema Kompressor und Turboumbauten beschäftigt. Mein Motor ist mit 11,5:1 verdichtet die Verdichtung würde ich auf 10:1 reduzieren und den Ladedruck mittels größerem Laderrad auf 0.4-0.5bar reduzieren. Die Einspritzmenge will ich mittels größeren Einspritzdüsen und angepasstem Steuergerät oder mit Zusatzsteuergerät und Zusatzeinspritzdüse erhöhen um ein Abmagern des Motors zu verhindern.

[Keevan]

ich denke du wirst einen bekommen ... gibt ein paar die JCW gekittet haben und einen rumliegen haben ..

frag mal hektor oder blackbird .. vielleicht hamm die den noch..

[MHK]

mhh, leider scheint Hector ja nicht mehr hier im Forum zu sein...