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Alukugel schrieb:habe mal nen Vorführer OHNE Xenon gahabt und dieser hatte schon eine automatische LWR gehabt! Sonst müsste es ja ein Drehrad geben wo man die Höhe einstellen kann, es geht also und scheint net so aufwendig zu sein, schließlich gibts Xenonnachrüstset direkt von Mini Zubehör.
die höhenregelung bei h7 und xenon ist eine andere.. der r50 hat bei den h7 sw auch eine höhenregulierung, bei xenon werden allerdings an vorder und hinterachse sensoren verbaut, welche die belastung messen und somit rückschlüsse ziehen, in welchem winkel die sw ausgerichtet werden müssen. DAS hat h7 nicht.
gruß
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miniwinnie schrieb:(...) Ich weiß schon, dass ich eigentlich eine Scheinwerferreinigungsanlage bräuchte aber habe jetzt ja 4 Jahre zeit bis zum TÜV (...)
Wo bitte gibt's denn
vier Jahre TÜV?
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bei einer erstzulassung hast du vier jahre bis zur ersten HU
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Alukugel schrieb:habe mal nen Vorführer OHNE Xenon gahabt und dieser hatte schon eine automatische LWR gehabt!
VanGTO schrieb:Also meiner hat kein Xenon und auch keine autom. LWR...
uwe_sternlitz schrieb:die höhenregelung bei h7 und xenon ist eine andere.. der r50 hat bei den h7 sw auch eine höhenregulierung, bei xenon werden allerdings an vorder und hinterachse sensoren verbaut, welche die belastung messen und somit rückschlüsse ziehen, in welchem winkel die sw ausgerichtet werden müssen. DAS hat h7 nicht.
Geht's hier um R53 (mit H7) oder R56 (mit H4)? Denke R56, oder?!
Mein R56 ohne Xenon (normale H4 Birne) hat eine automatische LWR.
Kann man selbst testen, indem man vor eine Wand/Mauer fährt (vorzugsweise bei Dunkelheit) und sein Licht einschaltet bevor man den Motor anläßt. Dann sieht man schön, wie die Scheinwerfer sich justieren, zu erkennen daran, dass der Leuchtkegel hin und her, bzw. hoch und runter wandert.
Inwiefern diese LWR für Xenon geeignet ist oder nicht, weiß ich nicht.
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bitte nicht den R53 und den R56 verwechseln die haben wieder ganz anderes Glühobst bekommen!
Plus an Masse, das knallt klasse
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Baraka schrieb:....indem man vor eine Wand/Mauer fährt (vorzugsweise bei Dunkelheit) und sein Licht einschaltet bevor man den Motor anläßt. Dann sieht man schön, wie die Scheinwerfer sich justieren, zu erkennen daran, dass der Leuchtkegel hin und her, bzw. hoch und runter wandert.
ist beim r50/52/53 mit h7 eben so, nur das die eben dann in ne feste stellung fahren und nur manuell verstellbar sind,
nicht automatisch.
hängt wohl einfach damit zusammen, das das gewicht der reflektoren, lampen etc., den stellmotor nach dem ausschalten in eine bestimmte stellung bewegen, eben die niedrigste und nach dem einschalten der reflektor wieder in stellung 0 (keine beladung) gebracht werden muss.
oder vielleicht einfach nur eine art systemcheck
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die 53 schrieb:ist beim r50/52/53 mit h7 eben so, nur das die eben dann in ne feste stellung fahren und nur manuell verstellbar sind, nicht automatisch.
Beim
R56 kann man
nichts manuell verstellen, das geht
nur automatisch.
Liegt wohl an der komplett anderen Bauweise der Scheinwerfer...
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wer kommt denn auf so ne blöde idee das bei h4 zu machen ? wenns regnet stell ich meine h7 etwas mehr runter das die ausleuchtung etwas besser wird, und h4 ist ja von der ausleuchtung schelchter als h7. versteh den sinn nicht ganz
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