[Cooper382]

allo,

hatte heute einen sehr netten tag... (wie war das doch glich mit dem "Nett ist der kleine Bruder von Schei**!")

Bin heute morgen zur Arbeit gefahren... nach kurzer Zeit fing mein MINI an zu stottern und zu ruckeln... ab und zu war es als ziehe jemand an einem Seil das hinten dran war und ich wurde 3-5 km/h langsamer... Der Wagen zieht nicht mehr richtig, fährt sic "Schwerfällig" wie mit 60 Ps..*ggrr*

Bin dann zu BMW, die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und da wurde angezeigt das die Abgaswerte nicht stimmen und zu heiss sind...

Der Meister hat dann selber noch ne Fahrt gemacht und auch gesagt das er die Leistung nicht bringt...

Als er mir dan sagte das es der Kat sei hab ich nur gesagt "Super, gab ja auch Urlaubsgeld! weis sja sonst nicht wofür ich es ausgeben soll...!"

Als er mir dann aber auch noch sagte das der Krümmer da direkt mit dran sei wollte ich nur noch schreiend weglaufen... Und als wen das nicht genug wäre sagte er mir auch noch das sich in solchen fällen gerne die Lambda-Sonden "verschweißen" also kaputt gehen...

KVA beläuft sich auf 1215.00 € (Kat/ Krümmer, material, Arbeitszeit, 2* Lambdasonden (diese würden ja wegfallen wenn sie heile bleiben *gg*)

Frage: Stimmt das, das der KAT und der Krümmer zusammen sitzen?? Läuft zumindest schonmal über eine Artikelnummer...

Frage: Muss das sofort behoben werden? Was kann passieren wenn nicht sofort ein Austausch erfolgt? Motorschaden??

Danke!!!

[2mD]

der "krümmer" besteht aus krümmer, flexelement, vorkat, hauptkat und 2 lambdasonden die da reingeschraubt werden...

von daher: krümmer gesammt austauschen
oder en neuen kat einschweißen lassen... ( ich weis aber nich obs den einzeln giebt... bzw. obs da zugelassene fremd hersteller kats für giebt... ) ich hätte zwar noch einen... aber den will ich aufheben falls ich mal wieder auf den originalen rückrüsten muss

achja: ich würds machen lassen... damit rumfahren is auf jeden fall sehr SEHR ungesund für den motor

[Cooper382]

Das ging ja schnell.. DANKE...


Ja.. hab auch zu "Machen lassen" tendiert... schon alleine weil er vorhin für 60 KM einen viertel Tank benötigt hat.. *gg* Ich kann/ will das auch nich triskieren das mehr kaputt geht.. Ist es denn richtig was er zu den Lambda-Sonden gesagt hat? Ich mein wenn die nicht kaputt sind/ gehen sinds immerhin 360 Euro weniger..

Wusste halt nur nicht ob das so alles korekt ist mit dem "zusammen austauschen MÜSSEN!

Deinen könnte ich wahrscheinlich eh nicht gebracuehn. Hast nen Cooper S, oder??

Gibts eigentlich dann ne möglichkeit was sportliches zu nehmen? Was mer Leistug/ Klang bringt?? oder geht das beim "normalen" Cooper nicht??

Noch ne Frage: Ist das normal bei nem Cooper 2004-er Baujahr mit 70000 Km gelaufen??

Hatte eigentlich immer gehofft/ gedacht das der erste Ausserordentlice Werkstattbesucht für die Bremsen oder den Endtopf vom auspuff ist! Sind nach 70000 noch immer die ersten (auspuffendtopf und Bremsen, find ich schon ungewöhnlich *gg*)

[2mD]

ob one/cooper/cooperS is wurscht !
is bei allen der selbe krümmer

und ja, du kannst da auch was unsportlicheres reinmachen
aber die meisten "sportlichen" kats haben keinen TÜV
aber vielleicht fährst du mal zu ner freien Werkstadt und fragst da nach ob die dir da nen austausch kat besorgen und reinschweißen können
bei sowas sind freie Werkstädten meist en bisschen kreativer ( bmw wird da immer nur das ganze teil austauschen wollen )

zu den lambda Sonden:
da kann ich nix zu sagen... es stimmt schon das durch den erhöhten abgas gegendruck höhere Temperaturen enstehen... aber ob dadurch gleich die Lambdasonden festbacken

und ob das normal is kann ich auch nich wirklich beurteilen... is schwer zu sagen durch was das entstanden is

[Cooper382]

Hmm.. okay.. Danke..

Letzte Frage:

Sind die oberen "erscheinungen" (stottern, nicht richtig ziehen, usw...) denn anzeichen dafür das der Kat hin ist??

Der BMW-Mensch meinte vorhin nämlic zu 90% der Kat..
Toll, aber was ist wenn nicht? 1200 € umsonst und kein fehler behoben.. *gg*

[2mD]

es deutet zumindest darauf hin...

die frage is allerdings: isses der vorkat oder der hauptkat
wenn man den flansch von krümmer zu auspuff aufschraubt kann man zumindest den hauptkat sehen -> wenn der kaputt is sollte man dann sehen... ( oder mal am krümmer rütteln ob es raschelt oder sonstige geräusche macht )

wenns den vorkat zerbröselt hat wirste das schlecht sehen können -> der sitzt genau in der mitte, da kommt man schlecht hin

[Cooper382]

Hmm.. aber wenn das BMW behoben werden würde, würden ja quasi beide erneuert werden, oder??

[2mD]

jup, die würden dann eh komplett austauschen...
und man könnte vielleicht auch mal probieren en kullanz antrag zu stellen... ( allerdings kenn ich mich da nich aus und kann dir nich sagen wie hoch da die chancen sind das se en teil übernehmen )

[Cooper382]

Hab ich vorhin schon drauf hin gedeutet und er meinte das es nach 4 Jahren und 70000KM nicht gehen würde...

Danke dir erstmal...

Und ich wollte Sonntag nach Hildesheim Na ja.. vielleicht bekomm ich ja den GP als Leihwagen :d

[educky]

vieleicht hat ja jemand noch einen Krümmer mit kat im keller liegen

ansonten finde ich denn preis auch etwas übertrieben, ich hatte knapp 700€ gezahlt bei meiner NL mit einbau und allem drum und dran....