[EvilG]

Bin zur Zeit auf der suche nach neuen Sommer Felgen.
Zur Zeit fahre ich die "R105 JCW Double-Spoke" mit 205 40 R18.
Will die aber runter haben und mir nen satz schöne 17 Zoller gönnen.
Sehen super aus, das Fahrverhalten ist aber einfach das Letzte.
Mein kleiner zieht jeder Spurrille hinterher. Spurverbreiterung habe ich keine drauf.
Wenn ich meine 16 Zoll Winter Pellen Fahre ist das problem behoben.
Hab mal ein wenig im Forum gesucht, da wurde öfter darauf hingewiesen das es an der Einpresstiefe liegt.
Kann aber keinen Hinweis darauf finden welches denn jetzt die Optimale Et ist.
Je höher oder je niedriger desto besser?
Kann man das irgendwie errechen?

[Darkman]

Optimal ist wohl eine 7x17" Felge mit einer ET größer 40...ne "Schmalspurbahn" halt

Ich hab genau das Gegenteil drauf, aber ich wollte es ja so

[Raal]

Die JCW Felge hat doch eine ET von 52 oder so. Komisch

[TouchS]

...liegt sicher nicht an der ET (52)...

[Raal]

Frank mehr wie 6 Wörter darfste schon schreiben Liegt es an dem Fahrwerk oder allgemein an den 18ern?

[Buggy]

Ich denke es liegt an den 18ern

Die 17er mit der scheixx Runflatbereifung rollen ja auch jeder Rille nach
Jetzt ham wa die Mistdinger gegen "normale" Reifen ersetzt und alles ist gut

[newS]

Bin zur Zeit auf der suche nach neuen Sommer Felgen.
Zur Zeit fahre ich die "R105 JCW Double-Spoke" mit 205 40 R18.
Will die aber runter haben und mir nen satz schöne 17 Zoller gönnen.
Sehen super aus, das Fahrverhalten ist aber einfach das Letzte.
Mein kleiner zieht jeder Spurrille hinterher. Spurverbreiterung habe ich keine drauf.
Wenn ich meine 16 Zoll Winter Pellen Fahre ist das problem behoben.
Hab mal ein wenig im Forum gesucht, da wurde öfter darauf hingewiesen das es an der Einpresstiefe liegt.
Kann aber keinen Hinweis darauf finden welches denn jetzt die Optimale Et ist.
Je höher oder je niedriger desto besser?
Kann man das irgendwie errechen?

Ich gehe stark davon aus, dass du noch die Dunlop Run-Flat drauf hast. Dieser Reifen ist der letzte Schrott! Ich fahre seit Mai einen normalen Straßenreifen und was soll ich sagen, seit ich die Dunlop runter habe ist alles bestens!

[EvilG]

Genau hab noch die Dunlop.
Größer ET 40? Da gibt es aber nicht besonders viele.

Ich denke ich werde mir mal die Borbet X8:
7,5x17 ET: 40
in schwarz poliert
genauer anschauen.

oder die LV4 aber die haben auch wieder nur ET 38.
Ausserdem kann ich mir sie nicht an meinen Silbernen Mini vorstellen.
Ich denke ich brauch etwas Chrom dabei.

[Olli]

ET<40 fahren geht auch, selbst wenn das nicht das Optimum ist. Ich fahr TD Pro Race 1.2 mit ET38 und es ist akzeptabel.

Häufig verwendete Felgen sind zum Beispiel ATS DTC (ET40) oder OZ Ultraleggera (ET44).

Achte auf jeden Fall darauf, dass die Felgen schön leicht sind, Du wirst es am Fahrverhalten positiv bemerken. Und die Reifen solltest Du auch sorgfältig auswählen.

Ich bin Bridgestone gefahren, nun Pirelli und nicht glücklich über den Wechsel.

Gruß Olli

[EvilG]

Hmm nochmal kurz zum vergewissern.
Wenn ich eine größere Et wähle kommen die Räder doch weiter raus oder? Hab ich da jetzt nen Denkfehler?

Das heist doch, je größer die ET desto Breiter sie Spur.?
Breitere Spur ist doch aber schlecht für die Spurtreue.

...bin verwirrt.