[Herr Wernersen]

Wer fährt im Raum Stuttgart das Mini Sportfahrwerk mit Eibach-, Schnitzer- oder KW-Federn?
Würde mich interessieren, ich habe das KW V2 Gewindefahrwerk drin, allerdings noch nicht vermessen

[Tex]

... ich habe das KW V2 Gewindefahrwerk drin, allerdings noch nicht vermessen

Wer macht so was?

[SebastianS]

Wer fährt im Raum Stuttgart das Mini Sportfahrwerk mit Eibach-, Schnitzer- oder KW-Federn?
Würde mich interessieren, ich habe das KW V2 Gewindefahrwerk drin, allerdings noch nicht vermessen

was willst du denn genau wissen?

[TouchS]

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[Der Jens]

Das Problem der Nur-Feder Lösung beim Mini ist der zu geringe Einfederweg. Bei stärkeren Unebenheiten geht die Kiste vorne auf Block.

Darum hat das KW Fahrwerk ja auch drastisch vergrößerte Einfederwege. Nur ist da halt die Grundabstimmung zu hart (was bei dem Plus an Federweg gar nicht notwendig wäre)

[Giacomo]

Wer fährt im Raum Stuttgart das Mini Sportfahrwerk mit Eibach-, Schnitzer- oder KW-Federn?
Würde mich interessieren, ich habe das KW V2 Gewindefahrwerk drin, allerdings noch nicht vermessen

Wenn Du mal hier im Rheinland in Duesseldorf aufschlagen solltest,
kannst Du meinen gerne mal antesten mit den AC-Schnitzer Federn
drin.

Ok, die Strassen hier sind nicht die schlechtesten und der Wagen
ist schon recht hart, allerdings kaum spuerbar haerter als mit
den Serienfedern.

Mir gefaellts und es macht bei dem Wetter jetzt auch immer mehr
Laune nach MEHR.....


Euer
Giacomo

[Herr Wernersen]

Das Problem der Nur-Feder Lösung beim Mini ist der zu geringe Einfederweg. Bei stärkeren Unebenheiten geht die Kiste vorne auf Block.

Deswegen habe ich mich ja für ein Gewindefahrwerk entschieden.
Sprichst Du aus Erfahrung oder nur gehört?
Mich interessiert speziell die Kombination von Eibach und Mini Sportdämpfer.

Darum hat des KW Fahrwerk ja auch drastisch vergrößerte Einfederwege. Nur ist da halt die Grundabstimmung zu hart (was bei dem Plus an Federweg gar nicht notwendig wäre)

Genau das ist mein Problem.