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bremsen teil 2: geänderte bremsbeläge
#11

Sorry, war viel zu langsam!

MiniMac schrieb:@hektor

is dann so als ob du ohne die erste 30Ampere Sicherung fährst.
...
So fährt Traudl immer über die Schleife. Mr. Green

Hey Traudl,
berichte doch mal etwas über die 50/50 Fahrten!






Black One
Leichtmetall-Verbundrad Kreuzspeiche R90
30mm Tieferlegung
Mini Schlüsselanhänger
Soundsystem
S-Tankdeckel
Weisse Seitenblinker
Offener Luftfilter (Rumphorst)
Mini Rucksack
Philips Silver Vision
Rumphorst Chiptuning
Remus Li/Re 90mm
5mm Distanzscheiben
Reality FM
John Cooper Schriftzüge an B-Säulen
Strahlungskärtchen im Becherhalter





_________________
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#12

hoschy... ist doch ganz einfach .. sicherungskasten auf und erste 30er raus.. ( von der front aus gesehen)

dann kannst du es selber ausprobieren


oli, cooper24 und ich haben im märz so unsere c-lizenz gefahren... schon etwas ganz anderes als mit abs und dsc und ner 70/30 bremsverteilung zu fahren ... überbremsen hinten aber im endeffekt sehr gut kontrollierbar ... quasi wie bremsen mit zusätzlicher handbremse..

wenn du das auto aber dann rihtig stellst... kannst du etwas mit dem heck schon einlenken, aber vorne keinen grip verlieren und immer weiter aufm gas bleiben.

also.. such dir nen großen leeren parkplatz, 30er raus und go .. Smile


disclaimer: alles was du im öffentlichen verkehr machst ist deine sache... will hier keinen dazu verleiten sicherheits relevante sachen zu deaktivieren
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#13

@ keevan:

Bremst Du bei Deinen Nordschleifenfahrten mit links?

Wie stellst Du das Auto vor einer Kurve an? Kurz vor der Kurve
brutal einbremsen mit Heckschwenk a la Hecktriebler, und dann
mit dem Gas wieder einfangen? Big Grin

Ich traue mich das (noch) nicht *g*.

MfG

minimizer
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#14

Wer's mitte Juli mal im Rahmen eines Sicherheitstrainigs testen.
Bei dem Regen heute vergeht mir die Lust auf jegliche Bremsversuche!






Black One
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