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... ist jetzt auch ot, klar - trotzdem, scheint es mal vorzukommen, dass ein Händler Tuning nicht bemerkt. Habe jemanden vertreten, der bei einer süddeutschen Niederlassung eines bekannten Automobilproduzenten (nein, nicht BMW) einen ein Jahr alten hochpreisigen Kombi gekauft hatte. Vorab waren diverse Mails hin und her gegangen, die belegten, dass der Käufer einen absolut serienmäßigen Wagen in Vollausstattung erwerben wollte, was ihm von Seiten der NL mit Ausnahme der Räder bestätigt wurde. Besagtes Auto wurde also gekauft und beim Tanken in Bremen versah sich der Käufer; er tankte statt Diesel Benzin, was einen Motorschaden nach sich zog, der dann hier repariert wurde. Na ja, dabei stellte man diverse Tuningmaßnahmen fest. Von außen war nichts auffälliges zu erkennen gewesen. Keine bombastischen Endrohre oder Schweller etc. Der Käufer hatte sich auf der Heimfahrt von Süddeutschland nach Bremen schon sehr gewundert, dass der Wagen mordsmäßig ging. Die Sache entwickelte sich dann zum Rechtsfall, wobei sich herausstellte, dass der Erstbenutzer den Wagen geleast und das gesamte Tuning bei einer sog. Partnerwerkstatt des Herstellers hatte durchführen lassen. Dahinter stand, dass der Hersteller solches Tuning - eigene Sparte im Hause ausgenommen - untersagt hatte, so dass die eigene NL solches eben auch nicht ausführen durfte. Die Partnerwerkstatt sprang dann gerne ein. Zu vermuten war natürlich, dass man in der NL das Auto anlässlich des Wiederverkaufs nur oberflächlich in Augenschein genommen haben dürfte, da ja ansonsten beim Systemauslesen die enorme Leistungssteigerung hätte bemerkt werden müssen. Im Fazit heißt das aber - für mich zumindest -, dass es nicht abwegig ist, was er - habe den Nick gerade nicht parat - da oben schreibt, also im Hinblick auf den Händler.
so ma nochma zu meinen kleinen nein es ist kein werkswagen oder sowat gewesen der stand auch keine 2 jahre rum, da war fast der selbe ohne tuning der war 1900km oderso und stand 2 jahre
möchte mich auch mal kurz der topspeed diskussion anschließen.
mit gps komm ich mit müh und not auf 238 km/h mit meinen JCW. ging dabei aber auch leicht bergab.
gut wagen hat jetzt 2000km runter (ist also gerade erst eingefahren), evlt. bessert sich da noch was, aber so sicher bin ich mir da nicht
meint ihr die winterreifen spielen da ne entschiedende rolle? keine angst sind bis 240 freigegeben. der gummi ist, so viel ich weiß, doch weicher als bei sommer reifen, ergo wird der reifen sich doch mehr verformen, also muss mehr walgarbeit geleistet werden. könnte doch 3-4 km/h ausmachen. Wie sehr ihr das?
nicht falsch verstehen. 3-4 km/h machen jetzt nicht so den unterschied, der wagen ist so schnell genug. ich weiss
dennoch wurmt mich irgendwie, das die angegebene höchstgeschwindigkeit so mühsam erreicht wird (wie gesagt,) ging bei mir sogar leicht bergab.
Wie ist das bei euren JCW mit winterreifen so? gibts da unterschiede?
p.s. was ich vergessen habe, sommer und winterreifen haben das serienmäßige 205/45 17" format.
Kann ich mit dem MCS bestätigen. Im Spätsommer bei 20°C ging er laut Tacho bis 242km/h. Im Winter tat er sich schwer und schaffte mit Müh und Not 232 km/h.
Der MINI mag es seltsamerweise gerne warm
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